НАШ ЦИТАТНИК: «Планировочно город построен так, что у нас нет транспортных дублеров набережных. Мы не можем отключить эти артерии. Хотя понимаем, каким комфортным для пешеходов становится город, когда перекрывается движение, например, во время «Алых парусов»...» Юрий Бакей

25 июня, 04:38

Новые проекты мы начинать не будем

18 июня 2017 в 21:00

Строители уже притерпелись к тому, что правила постоянно меняются, однако в этом году объем новых требований получился совсем запредельным. И все это — на фоне снижения доходов граждан и довольно вялого спроса. О том, как выживать компаниям и отрасли в целом в неблагоприятных условиях, мы беседуем с генеральным директором СК «Дальпитерстрой» Аркадием Скоровым.

Скоров Аркадий Анатольевич
Скоров Аркадий Анатольевич
генеральный директор
СК «Дальпитерстрой»

– На днях Минстрой обнародовал размер отчислений в компенсационный фонд — 1,2% от суммы каждого договора. Это повлияет на себестоимость, на цену квартир? Какие будут последствия?
– Взносы в фонд, конечно, скажутся на состоянии дел в отрасли: себестоимость увеличится, может вырасти и цена «квадрата» — если рынок допустит, сократится предложение и уменьшится прибыль застройщика.

– Может быть, увеличится надежность?
– Скорее, наоборот, станет больше долгостроев. Не все застройщики смогут справиться с дополнительной нагрузкой.

Вот, например, появились новые требования к объему проектной декларации, к объему обязательной информации на сайте застройщика, к отчетности — приходится нанимать людей именно для этой работы. Сейчас это все очень не ко времени, ощутимо бьет по карману. Отрасль и так балансирует на грани: еще чуть-чуть — и начнет проседать.

– Депутаты и чиновники полагают, что с введением компенсационного фонда возрастет доверие граждан к новостройкам…
– Отчасти это правда, граждане по-прежнему доверяют государству больше, чем бизнесу. Это наша особенность. Хотя известные примеры крупных государственных строек должны были бы убедить их в обратном.

– И все-таки спрос в Петербурге держится на довольно высоком уровне: сделок заключают едва ли не больше, чем в Москве.
– Деньги на петербургский рынок жилья (да и на московский тоже) приходят из регионов. Возможно, петербургским застройщикам больше доверяют, чем столичным. Полагаю также, что жизнь в Петербурге попроще… Москва сильно притягивает, но там легко и обжечься. Петербург для жителей регионов понятнее: как в старой песне, «российских провинций столица». Люди с удовольствием к нам едут, как только у них появляется такая возможность. Кроме того, цены на жилье в столице в полтора-два раза выше, даже в эконом-классе.

– Нет опасения, что на рынке надувается пузырь: появляется предложение, не обеспеченное платежеспособным спросом?
– С одной стороны, конечно, такой риск есть. Главным образом, из-за сокращения доходов и падения платежеспособности населения. Но с другой — рынок цикличен, и на мировых рынках тоже случаются волны, кризис перепроизводства и так далее. Это нормально. Во всем мире крупные города притягивают людей, как гигантские магниты. Большой Нью-Йорк, Большой Лондон, Токио, мегаполисы Китая… Это общемировая закономерность, и Петербург, конечно, не исключение.

– Все заметнее становится еще один фактор риска — санкции и неустойки, которые суд начисляет застройщикам за нарушение сроков. Только что вы сдали два новых дома в Парголово. Тоже ведь с опозданием?
– К сожалению, да. Почти на два года.

– По закону максимальные неустойка и штрафы за два года могут составить две трети стоимости квартиры…
– Да, и эта ситуация меня очень тревожит. Конечно, мы принимаем все возможные меры: ведем претензионную работу, доказываем в судах, что были и объективные причины для задержки. Суды последнее время редко назначают неустойки в полном объеме. Судьи тоже понимают: с таким подходом просто не с кого будет взыскивать. Но проблема становится все серьезнее, я пока не вижу путей ее решения.

– Если в просрочке виновны чиновники или монополисты — удается ли часть ответственности переложить на них?
– Юридически, по букве закона, это, наверное, возможно. Но фактически это очень трудно сделать. Например, в Парголово одна из причин затягивания сроков была в том, что техусловия выданы не на «Ленэнерго», а на компанию «Росэнергосети». А потом городские власти решили, что на рынке должно остаться только несколько крупных компаний, и фирме не подтвердили тарифы на передачу электроэнергии. Мы на этом потеряли больше полугода: не так просто перевести договоренности с одного поставщика на другого.

Сейчас ситуация в «Ленэнерго» понемногу начинает меняться, но два-три года назад работать с ними было просто невозможно. Подписывали договор, брали деньги — и не выполняли.
В сфере передачи энергоресурсов нет реальной конкуренции, нет множества средних и мелких компаний, которые боролись бы за клиента. Это, впрочем, относится ко многим сферам бизнеса.
На самом деле это было бы выгодно и государству — иметь маленькие сетевые компании, которые обслуживают несколько домов. И обслуживание было бы более качественным, и ремонт оперативнее. Частный бизнес эффективнее государственного.
Но еще раз подчеркну: переложить претензионные убытки на монополистов или на органы власти не получится.

– Тогда что остается? Делить бизнес на мелкие части и банкротить застройщиков по мере надобности?
– У меня складывается такое впечатление, что строительный бизнес к этому подталкивают. Регистрировать на каждой стройплощадке отдельное юрлицо, чтобы без особых сожалений его банкротить при возникновении каких-то затруднений. Не думаю, что это полезно для строительной отрасли, но пока все к этому идет. Похожая ситуация возникла в страховом бизнесе после волны претензий по ОСАГО. Часть игроков ушла с рынка, и не сказать, чтобы надежность оставшихся повысилась.

– Пытаются ли участники рынка договариваться между собой хотя бы по этой проблеме, вырабатывать какую-то общую стратегию?
– Нет. Каждый пытается выплыть сам по себе. А чтобы выправить ситуацию, нужны не просто общие усилия — нужны поправки в 214-ФЗ, изменения в судебной практике. У строителей просто нет таких лоббистских ресурсов. А чиновникам и депутатам наши проблемы не видны. СРО в этом плане неэффективны — только собирают взносы…

– Через несколько лет на рынке останутся несколько крупных игроков?
– Трудно судить, кто останется, кто нет, это не от размера зависит. Чиновники федерального и городского уровней должны, во‑первых, понимать и видеть ситуацию, как ее видим мы. А во‑вторых — решиться на определенные действия, предпринимать усилия с неоднозначным результатом. Насколько я знаю, им это несвойственно.

– Сколько жилья вы сдаете в этом году?
– Около 140 000 кв.м, в Парголово и Шушарах. Это наши ключевые площадки, квартальная застройка.

– Сколько дольщиков сейчас у компании?
– Около пяти тысяч.

– Новые проекты планируете начинать?
– В этом году — нет, не будем покупать новые площадки. Сейчас важно закрыть имеющиеся обязательства.

– Недавно петербургский арбитраж по одному из дел постановил, что менять условия реализации проекта после выдачи градплана — незаконно. Как полагаете, это важно?
– Конечно. Изменения законодательства не должны действовать задним числом. Но пока решение, о котором вы говорите, единично. Во многих случаях судебная практика складывается иначе.

– На Петербургском экономическом форуме важные люди говорили о том, что экономика вот-вот начнет расти. Вы верите в прогнозы по росту?
– Для меня ключевой показатель — цены на нефть. А они падают… Сейчас самые низкие цены на нефть за всю историю.

– Может, пора искать новые направления?
– Конечно. Есть перспективные направления в IT, в сфере коммуникаций, связи. Но для этого должны работать сотни мелких и средних компаний! Кто-то разорится, кто-то «выстрелит». Кроме того, нам надо учиться у западных коллег работать на прибыли 3–5%. За рубежом есть и маленькие компании, созданные для строительства конкретного дома. Крупный бизнес в основном занят в больших инфраструктурных проектах: дороги, развязки, порты. Но у нас пока реализуется другая модель: государству проще иметь дело с несколькими крупными компаниями, чем с сотнями мелких. Хотя в США именно малый бизнес обеспечивает 40% ВВП.

– Так ведь и локальные проекты без инфраструктуры не живут… Как с дорогами? В Шушарах с этим всегда было напряженно?
– Насколько нам известно, проблема решается. Проектируются участки, «пьяная дорога» (старая шушарская трасса) в районе «Экспофорума» будет выходить на Петербургское шоссе, вскоре начнется строительство скоростной платной дороги — будут сооружаться развязки, открыто бюджетное финансирование.

Дорогами все интересуются. Жители активны, много внимания этому уделяют. Некоторые локальные проблемы мы могли бы решить и самостоятельно, например, въезд в Шушары со стороны Московского шоссе за месяц можно сделать. Но дирекция дорожного строительства не разрешает: по нормативам не положено. Тем не менее ситуация меняется к лучшему.

– Ваш прогноз на ближайшие полгода-год?
– Через год рынок очнется.