НАШ ЦИТАТНИК: «Планировочно город построен так, что у нас нет транспортных дублеров набережных. Мы не можем отключить эти артерии. Хотя понимаем, каким комфортным для пешеходов становится город, когда перекрывается движение, например, во время «Алых парусов»...» Юрий Бакей

13 июня, 07:21

Стадион строят, как ошпаренные

29 июня 2016 в 21:10

При возведении «Зенит-Арены» строители умудрились соорудить многоэтажный паркинг прямо над теплотрассой.

Это не ошибка: не в охранной зоне магистральной теплотрассы, не рядом с трубой, а прямо над ней. Трубы проходят непосредственно под фундаментом паркинга.

Никакими нормативами это, естественно, не предусмотрено. Тем более гараж – довольно специфическое сооружение. Его фундамент постоянно испытывает нагрузки: машины приезжают, уезжают… И не обязательно легковые.

В трубах – кипяток под давлением, 150 градусов. Случись ЧП – устранить его не удастся: люди нырять в подвал с кипящей водой откажутся, а роботов таких еще не придумали. Перегретая вода может хлынуть вниз, на трибуны, на арену.

А если во время матча?

Как такое могло получиться – непонятно. Похоже, в какой-то момент был скорректирован проект, и тепловая камера переместилась метров на 200 западнее, чем предполагалось изначально. Ну а паркинг остался там, где был…

Сначала пришли сотрудники «Петербургтеплоэнерго», проложили траншею, закопали в нее две трубы-«пятисотки» (прямую и обратную). В этой же траншее, кстати, проходят несколько силовых кабелей, «слаботочка» и оптоволоконные кабели, обеспечивающие арену Интернетом и прочей связью.

Потом пришли другие подрядчики. Сверились с первоначальным проектом, положили плиты фундамента, возвели стены…

Когда «накладка» стала очевидной, тепловики попытались прикинуть, а нельзя ли трубы вытащить и положить в другом месте. Но кран в постройку не загонишь. А плиты пола весят по 5 тонн. Разбирать гараж? А как обосновать дополнительные расходы?

По сведениям NSP, руководители «Петербургтеплоэнерго» выписали специальную бумагу с запретом на проведение работ в этой зоне. Но до подрядчиков она не дошла.

Некоторые специалисты, знакомые с ситуацией, утверждают, что сейчас «Петербургтеплоэнерго» пытается добиться, чтобы паркинг регистрировали как два сооружения. А труба как бы между ними. Но крыша-то одна, и фундамент тоже.

Депутат Алексей Ковалев 30 мая написал запрос на имя вице-губернатора Игоря Албина. С просьбой разобраться и прояснить ситуацию. Насколько известно NSP, аналогичные запросы направили депутат Юрий Гатчин и спикер ЗС Вячеслав Макаров. Месяц истек; ответа нет.

Занимаясь этой историей, мы выяснили еще одну милую подробность: проект предусматривал трубы с толщиной стенок не менее 10 мм, а уложили со стенками 8 мм. Экономили, конечно.

Мнение NSP 
Хуже всего, если организаторы стройки побоятся признать допущенные косяки и сделают вид, что таки и было задумано, что это наше такое инновационное решение. При таком подходе будут «нагибать» эксплуатационщиков, чтобы те приняли построенное безобразие. И тогда они окажутся перед интересной дилеммой: или увольняться, или садиться.