В Петербурге заключили договор на строительство моста через Неву в составе ШМСД
Компания «Широтная магистраль Северной столицы» заключила договор генерального подряда с АО «Дороги и Мосты» (холдинг «Нацпроектстрой») на выполнение сооружение этапа 4.1 Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
В конце мая было выдано разрешение на строительно‑монтажные работы этого участка проекта, в том числе предстоит перекинуть через Неву новый мост с разводным пролетом. Новую переправу будет строить тот же подрядчик, что и Большой Смоленский мост, который готов уже на 80%.
Длина моста ШМСД без учета подходов составит 462,9 метра, с ними – 777,3 метра. Проектом предусмотрены 11 опор, шесть из которых будут установлены в русле реки.
Как отмечают в пресс-службе администрации города, сооружение будет иметь самое длинное разводное пролетное крыло (одно) раскрывающейся системы – 60,1 метра. При этом быстрая разводка моста займет только около двух минут. С такой скоростью в Петербурге может раскрываться только Литейный мост.
Как уточняют в Смольном, мост в составе ШМСД спроектирован с учетом высотных ограничений, связанных с расположением вблизи объекта культурного наследия – Финляндского железнодорожного моста. Отметка над водой составит около 10 метров.
Проект строительства второго-четвертого этапов ШМСД реализуется в рамках концессионного соглашения между Петербургом и ООО «Широтная магистраль Северной столицы» («ШМСС»), подписанного 20 ноября 2024 года.
«Строительство мостового перехода – ключевой и наиболее технологически сложный этап реализации ШМСД, – подчеркнул председатель совета директоров ООО «ШМСС», генеральный директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг Антон Новиков. – Впервые в истории Петербурга разводной автомобильный мост станет частью скоростной магистрали с непрерывным движением».
Весь этап 4.1 охватывает участок от Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и от улицы 2‑й Луч по правому направлению до Союзного проспекта. Протяженность по правому направлению – 3,4 км, по левому – 4,5 км.
После запуска новая переправа возьмет на себя часть транспортной нагрузки еще двух «соседних» мостов – Александра Невского и Володарского.
«Каждая река обладает своим уникальным характером, у Невы он непростой, поэтому опыт строительства Большого Смоленского моста — один из решающих факторов успеха нового проекта. И, конечно, мы чтим традиции поколений мостовиков Петербурга, добавить еще один разводной мост — для нас честь и вопрос профессиональной гордости», — отметил генеральный директор холдинга «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин.