Аварийными могут быть признаны 55% лифтов в РФ из-за плохого обслуживания
Дефицит запчастей и квалифицированных специалистов, а также падение производства лифтов приводит к росту темпов износа подъемников. В ближайшие годы около 400 тыс. машин в России могут выйти из строя по аварийности.
Из-за аварийности в России могут остановиться 55% лифтов, заявил зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Колунов на тематическом круглом столе, который прошел в Мособлдуме.
По его данным, в России эксплуатируется 734 тыс. подъемников, в том числе 632 тыс. — в многоквартирных домах (МКД). Ранее Ростехнадзор сообщал, что из подконтрольных ему 597 976 лифтов замены требуют 84 353 машин.
И это с учетом того, что срок службы действующих лифтов, который по нормативам должен составлять 25 лет, в ноябре 2024 года решением Совета Евразийской экономической комиссии продлен еще на пять лет. Под это продление подпадает около 70 тыс. агрегатов, говорят в Минстрое.
Ремонтные компании испытывают острый дефицит квалифицированных специалистов, из-за чего страдает качество модернизации лифтов. Новый законопроект, который рассматривается сейчас в Госдуме, предполагал, что к таким работам с 1 сентября 2026 года должны были быть допущены только те ИП или компании, которые включены в федеральный перечень специализированных лифтовых организаций. Но ответственные за этот перечень инстанции не укладываются с его организацией, и срок сдвинули на 1 марта 2027-го.
Кроме того, в стране катастрофически не хватает лифтового оборудования: по данным Росстата, на которые ссылается ресурс «Лифт-Пресс», производство лифтов сокращается с 2020 года. А в январе-феврале 2026-го оно упало по сравнению с тем же периодом 2025 года более чем на 40%.
Все это приводит к тому, что нарастает число жалоб на работу подъемников — даже в Московской области, в которой ситуация гораздо лучше, чем в среднем по РФ. В регионе только 3,29% лифтов исчерпали ресурс. Для сравнения: в Петербурге — 10,6%, в целом по России — 14,11%, а в ряде регионов — более 50%.
Министр по содержанию территорий и государственному жилищному надзору Московской области Игорь Даниленко сообщил, что в регионе 69% лифтов приходится на МКД, введенные в эксплуатацию после 2015 года. Причем 46% из 140 тыс. поступивших за последние пять лет жалоб на лифты касается именно новых домов.
Это значит, что новостройки часто оснащаются не самыми надежными машинами. С годами ситуация будет ухудшаться, так как постепенно вырабатывают ресурс импортные подъемники, произведенные компаниями, которые ушли из России в 2022 году. Из-за этого найти запчасти для них очень сложно.
Что касается отечественных машин, то 70% комплектующих для их производства — импортные, в основном китайские. Поэтому хотя формально импорт занимает только 15% лифтового рынка, но в реальности российские подъемники существенно зависят от иностранных комплектующих. Из-за этого ремонтировать их сложно и дорого.