Испытание эксплуатацией: где рвутся нормы и трубы противопожарной защиты?

Открывая мероприятие, модератор встречи — вице-президент НП «Объединение производителей строительных материалов» Олег Разгуляев — отметил, что если раньше дискуссии велись в основном вокруг проектирования и соблюдения норм эвакуации, то сегодня фокус смещается в сторону реальной безопасности при эксплуатации, модернизации и реконструкции зданий.

По словам модератора, ключевая задача серии встреч — сформировать постоянную диалоговую площадку между строительным комплексом, производителями систем безопасности, экспертизой и надзорными органами для выработки работоспособных решений без лишней бюрократии. 

Генеральный директор ООО «Гефест» Кирилл Ефимов представил анализ системных барьеров по всему жизненному циклу противопожарных систем — от чертежей до обслуживания. Эксперт отметил, что ключевые ошибки закладываются еще на стадии проектирования. Это как принципиальные ошибки, так и недостаточная степень проработки принятых технических решений. Отчасти — это проблема острого кадрового дефицита. Выпускники строительных вузов имеют общую теоретическую базу, но их компетенций недостаточно для проектирования сложных современных противопожарных систем, из-за чего девелоперам приходится доучивать их на практике. Для решения этой проблемы ГК «Гефест» выступила сооснователем профильной кафедры в СПбПУ Петра Великого, выпускники которой уже работают в отрасли.

Впрочем, еще более «больной» проблемой спикер назвал катастрофическое снижение качества материалов, в т. ч. трубного проката, на отечественном рынке. 

Спикер также обратил внимание на серые схемы поставщиков: при движении проката по цепочке «завод — металлобаза — закупщик» происходит подделка сертификатов и поставка некондиционных труб. Единственным решением для девелопера становится прямой контракт с заводом-изготовителем для выездного инспекционного контроля при закупке больших партий, либо грамотный строительный контроль на площадке.

Затронул эксперт и тему внедрения информационного моделирования (ТИМ/BIM). В идеале цифровые двойники зданий должны сопровождать объект на всем жизненном цикле — от проекта до сноса, но в сфере пожарной безопасности они практически не внедряются. Ефимов констатировал: полная прозрачность истории объекта пока удобна далеко не всем участникам рынка.

Практику приемки и ввода объектов в эксплуатацию детально разобрал начальник отдела надзора за специальными видами работ Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга Михаил Иванов: «Предмет нашего надзора — соответствие выполненных работ проектной документации. Что на стол положил проектировщик, по тому мы и принимаем объект».

Но спикер напомнил о серьезной нормативной ловушке: если при проектировании используется некий стандарт, не внесенный в официальный реестр МЧС России, Стройнадзор примет объект по проекту, но приходящий следом Государственный пожарный надзор приостановит ввод здания в эксплуатацию. Он также отметил, что — «порой лучше применять отработанные решения и ничего выдумывать не надо. Например, на обычном паркинге лучше водяное пожаротушение. От порошка ущерб может быть больше, чем от пожара — порошок по всему паркингу повреждает нагретый металл всех машин».

Михаил Иванов также анонсировал отказ от практики проведения натурных огневых испытаний с разжиганием модельных очагов: «Мы полностью запретили такие испытания из соображений безопасности. Теперь приемка проводится в режиме комплексных испытаний исключительно инструментальным способом: одновременно проверяются сработка насосных станций, дымоудаления, противопожарных штор и разблокировка эвакуационных дверей», — пояснил представитель Стройнадзора.

В числе самых распространенных и опасных браков на стройплощадках эксперт назвал неправильную стыковку труб: подрядчики не вырезают посадочные гнезда на примыкающих торцах, а закидывают зазор наваром сварки, из-за чего внутренний диаметр трубы сужается на 80%. При выявлении таких дефектов надзор отправляет систему на эндоскопическое исследование и полную переделку. Не меньшей проблемой является и отсутствие на пластиковых трубопроводах неподвижных муфтовых креплений — это приводит к деформации и смещению труб. 

Завершая выступление, Михаил Иванов указал на экономический диссонанс отрасли: «По данным МЧС России на автостоянках Петербурга происходит по одному пожару в год со сгоранием одного авто. К тому же, через 1–2 года после сдачи объекта до 80% противопожарных систем отключают на парковках сами управляющие компании из страха протечек и ложных срабатываний. При этом на установку систем пожаротушения паркингов в масштабах города расходуется 2–3 млрд рублей в год». 

Генеральный директор ООО «ГорПожБЕЗОПАСНОСТЬ» Игорь Бабиков рассказал о сложности применения нового свода правил СП 551 по автостоянкам, вступившего в силу 1 июня 2026 года. Документ ввел жесткие барьеры для инфраструктуры: в закрытых паркингах разрешено проектировать не более 10 машино-мест под электромобили с их обязательным отделением огнестойкими перегородками или дренчерными завесами с автоматическим запуском. «Очень большая волна в обществе возникла, люди начали спрашивать: что мне теперь на автостоянку нельзя на электромобиле въезжать. Новый СП — не о запретах, а о необходимости отделять группы хранения электромобилей и гибридов от других групп автомобилей и других частей автостоянки», — пояснил спикер.

Он также отметил, что за последние 10 лет из-за дороговизны земли застройщики стали массово внедрять двухуровневые механизированные платформы (клаус-платформы), на которых размещение электромобилей не допускается в принципе. Главной технической проблемой таких платформ эксперт назвал неэффективность традиционных спринклеров.

Единственное технически обоснованное решение для двухуровневого хранения — применение оросителей с принудительным пуском и дренчерных/спринклерных секций, срабатывающих по сигналу от адресных тепловых извещателей. Это позволяет мгновенно подать воду непосредственно на горящий ярус и локализовать очаг, защитив соседние автомобили от теплового самовозгорания. 

Реконструкции пожарной защиты на действующих объектах коммерческой и производственной недвижимости посвятил доклад ведущий инженер Balanstar (ООО «ДУНВЕН Сантехника») Арсений Домбровский.

Спикер подчеркнул, что при замене системы пожаротушения на действующем заводе, складе или в торговом центре дороже всего обходятся не трубы и не работа монтажников, а остановка объекта: даже день простоя часто стоит дороже самой системы. Сварка в действующем здании требует наряда-допуска, пожарного поста, закрытой зоны и экранов над отделкой. По расчётам компании, получение разрешений на огневые работы часто занимает больше времени, чем сам монтаж. Поэтому реконструкцию спикер предложил оценивать через экономику владения, а не экономику закупки материала.

Главный тезис доклада: «Реконструкция не должна стоить объекту лишнего простоя. Закрываться должен участок работ, а не весь объект». Однако при сварном монтаже возникает парадокс реконструкции: «Чтобы обновить пожарную защиту здания, её сначала отключают. Участок работ осушают, и на это время он остаётся без защиты. Если трубы соединяют сваркой, то именно сюда и приносят открытый огонь. Защиты нет, огонь есть – и всё это одновременно», – отметил Арсений Домбровский.

Выход из парадокса – безогневой монтаж металлической системы Balanstar Sprinkler EP на пресс-соединениях: «Без огня – значит без остановки эксплуатации объекта. Металл – значит без компромисса в надёжности». Соединение монтируется в 6–15 раз быстрее сварки. Значит, участок работ меньше времени остаётся без защиты. Оцинкованная сталь с запатентованным эпоксидным покрытием изнутри и снаружи защищена от коррозии: более 30 лет без обслуживания покрытия труба сохраняет проектную пропускную способность, а окалины и ржавчины, которые засоряют оросители, в ней нет. Пресс-соединение – машинный способ монтажа: человеческий фактор практически исключён, а индикатор обжима позволяет проверить каждый стык ещё до заполнения системы.

Это официальное решение, проверенное огнём и водой: Balanstar Sprinkler EP прошла огневые испытания в МЧС, а её СТО – первый в России на пресс-системы пожаротушения – внесён в реестр МЧС.

На действующем объекте закрывается только участок работ: склад работает по графику, производство выпускает продукцию, офис и торговый центр работают почти в привычном режиме. Именно так шёл монтаж на заводе сыра «Белый медведь» в Ростове-на-Дону – в действующих производственных помещениях.

Доклад о методологическом кризисе испытательной базы представила директор АНО «Техносферная безопасность», заведующая кафедрой «Пожарная безопасность» СПбПУ Петра Великого, д.т.н. Ольга Зыбина. 

«О чем бы мы ни говорили — о нормативах или технологиях — ключевая проблема упирается в разницу методических подходов. Рынок развивается, инжиниринговые компании на фронтире технологий, а нормативная, методическая и испытательная базы за ним в настоящее время не успевают», — подчеркнула Ольга Зыбина. 

Другой проблемой остаются результаты испытаний. Один и тот же огнезащитный материал, нанесенный одинаковой толщиной, при испытаниях в разных лабораториях и печах показывает колоссальный разброс огнезащитной эффективности — от 15 до 46 минут. Причина кроется в конструктивных особенностях печей и технологических погрешностях. При этом производителей часто необоснованно обвиняют в нечестности и даже грозят уголовным преследованием, хотя проблема иногда лежит в отсутствии согласованных методик испытаний и наличия испытательной базы.

Чтобы преодолеть методический вакуум, СПбПУ совместно с ГК «Гефест» завершают строительство независимого огневого полигона: «Мы хотим сделать полигон не только «своим» местом испытаний, а площадкой публичной верификации методик… Планируется библиотека результатов, круглогодичная работа, регулируемая высота потолков.

Продукцию, успешно выдержавшую такие «отжиги», предлагается отмечать специальным Знаком качества и общественного признания отрасли. 

Подводя итоги работы семинара, эксперты сформулировали ключевые практические рекомендации для девелоперов, проектировщиков и управляющих компаний: 

►Обязательно проверять наличие используемых стандартов в официальном реестре МЧС России до начала проектирования.

► Внедрять деформационные испытания стальных труб на входе и переходить на прямые заводские контракты.

► Учитывать жесткие лимиты СП 551 на машино-места для электромобилей и проектировать системы с адресно-принудительным пуском в многоярусных механизированных паркингах.

► При реконструкции действующих ТЦ, складов и заводов использовать методики, минимизирующие простой и исключающие пожароопасные работы.

► Использовать мощности независимых полигонов для подтверждения эффективности противопожарной продукции и нестандартных решений при проектировании.