Владельцы недвижимости на Лиговке предлагают сохранить их здания, а вокзал для ВСМ построить в другом месте
Градозащитники и владельцы объектов недвижимости, которые запланированы к сносу ради строительства терминала ВСМ, предлагают сохранить историческую застройку, а для вокзала найти другое место. Эксперты полагают, что это возможно.
Представители офтальмологической клиники на Лиговском пр., 52 вместе с градозащитниками выступили против сноса комплекса зданий под вокзальную инфраструктуру для ВСМ. Сейчас там расположен клинический комплекс "Счастливый взгляд", в медцентре в том числе проводятся операции. «Перенести наш офтальмологический кластер невозможно», — уверена главный врач клиники микрохирургии глаза «Счастливый взгляд» Ирина Шикалович. При этом у предприятия планы по созданию многопрофильной клиники со стационаром, и создание образовательного офтальмологического колледжа.
Градозащитники и владельцы недвижимости предлагают сохранить существующую застройку, а вокзал для ВСМ перенести в другое место — например, рядом с Витебским или Ладожским вокзалами. Эти идеи-концепты разработаны при участии транспортных специалистов.
Напомним, комплекс складов Кокоревых предполагается перестроить под вокзал для скоростной железной дороги между Москвой и Петербургом (ВСМ). Склады предполагается частично интегрировать в строения вокзального комплекса, построить новый вестибюль метро с выходом на Лиговский проспект. Архитектурный конкурс на концепт станции уже стартовал.
Кроме того, в апреле 2025 года Дирекция транспортного строительства разместила конкурс на подготовку одновременно проекта планировки территории и проекта привокзальной площади терминала ВСМ в Петербурге. Стоимость работ составит 56 млн рублей.
Можно ли перенести вокзал ВСМ или обойтись действующим, мнение эксперта
Иван Вергазов, транспортный инженер, автор телеграм-канала «Сказочный проектировщик»:
— Сейчас по плану хотят оставить Московский вокзал для поездов дальнего следования, включая сапсаны. Построить же предполагается два новых вокзала: для станции Волковская, куда будут приходить электрички, а поезда ВСМ направят к новому вокзалу на месте складов Кокоревых.
Можно ли не строить два новых вокзала? В целом, да. Инфраструктуры Московского вокзала для дальних поездов многовато, но для поездов с пригородными маловато. Однако можно убрать сапсаны к ВСМ. И тогда Московского вокзала хватит для всех других дальних поездов и пригородных. Тогда никакой новой станции Волковская для электричек не нужно. К тому же, на данный момент это не самое удачное решение по расположению.
Однако инфраструктура ВСМ — отдельная по определению. Привести поезда ВСМ на действующий Московский вокзал будет сложно. Поезда ВСМ имеют длину как дальние, но ближние к ТРЦ «Галерея» пути короткие — они для электричек. Их удлинить будет очень сложно. Так что как минимум новый вокзал для ВСМ нужен. Однако место можно выбрать и другое, тот же Витебский вокзал может подойти.