Проект моста КАД-2 через Неву прошел историко-культурную экспертизу

Выдано положительное заключение по историко-культурной экспертизе проектной документации моста через Неву в составе автодороги КАД-2. Необходимо было проверить, есть ли или нет в районе строительства новой переправы объектов культурного и археологического наследия (или обладающих таковыми признаками).

Мост с подходами должен появиться рядом с Кузьминским железнодорожным мостом через Неву. Рядом находится городской поселок Павлово, в нескольких километрах от участка — Невская Дубровка. 

Общая протяженность новой переправы через Неву с подходами составит около 3 км. Конструкция сооружения имеет сложную конфигурацию. 

Земельный участок под застройку частично расположен на территории объекта культурного наследия федерального значения — достопримечательное место «Рубежи обороны войск Ленинградского фронта в районе ожесточенных боев с немецко-фашистскими оккупантами в 1941-1943 гг.». 

Кроме того, в окрестностях зоны строительства есть целый ряд объектов культурного наследия: памятник «Безымянная высота»; братские захоронения воинов, погибших во время обороны Ленинграда; плацдарм советских войск в битве за снятие блокады Ленинграда «Невский пятачок» — «Невская Дубровка». А также более ранние постройки: конюшенный комплекс станции «Пелла» (XVII век), фундаменты усадьбы Потемкина «Островки». 

Согласно оценки экспертов, участок трассы севернее Невы занят лесом, сильно обводнен, пересекается просекой ЛЭП и частично проходит по ней. Южный участок также занят лесом, но там же имеются нескольких карьеров, пересечения с автомобильной и железной дорогами, многочисленные грунтовые дороги, земляные сооружения времен Второй мировой войны (противотанковые рвы и окопы). 

Специалисты ООО «Пирс» по договору с АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» провели разведочные археологические работы: было заложено в общей сложности 14 археологических шурфов с глубиной исследованных отложений — от 0,4 до 1,1 метра. Каких-либо археологических материалов не зафиксировано, говорится в результатах обследования.

Напомним, за проект второй кольцевой дороги вокруг Петербурга отвечает компания «Автодор». Трассировка была обнародована в проекте федеральной транспортной схемы территориального планирования. Основные вопросы по прохождению трассы возникали у жителей поселений и коттеджных поселков в районе Токсово (дорога в итоге была перенесена). 

АО «Институт Гипростроймост» проектировал Большой Смоленский мост, мост в составе ШМСД и другие переправы.