Легкорельс сдает позиции

Смольный решил заменить легкорельсовый трамвай до Славянки узкоколейной железной дорогой. Инвестором проекта согласна выступить компания «Евросиб».

Славянка – одна из самых проблемных с транспортной точки зрения территорий Петербурга. Автомобильная связь с городом идет по Московскому шоссе, по которому в сторону порта и от него движется поток большегрузного транспорта. Чтобы добраться в город по железной дороге, жителям сначала надо доехать до станции «Царское Село».

До последнего времени в Смольном собирались связать микрорайоны Славянка и Шушары со станцией метро «Купчино» с помощью ветки легкорельсового трамвая протяженностью 21 км и стоимостью 31,5 млрд рублей. О принятом решении в начале июля сообщала пресс-служба Комитета по инвестициям.

Теперь у Смольного готов новый проект – строительство узкоколейной железнодорожной линии от Славянки до Купчино. Его стоимость неизвестна даже приблизительно. Но проект, видимо, существенно менее затратный, поскольку должен окупиться в течение двух лет. Реализовать его – от начала проектирования до ввода в эксплуатацию – можно за один год. Объясняется это тем, что можно использовать рельсы, ведущие от Купчино до Малой детской железной дороги.

И тогда жители Славянки смогут добираться до метро без пересадок.

Очередную смену приоритетов глава администрации Пушкинского района Владимир Омельницкий объясняет тем, что легкорельсовый трамвай вряд ли удастся запустить раньше 2025 года. А застройка и заселение Пушкинского района идет с такой скоростью, что ждать семь лет нельзя. По-видимому, экспресс-решение Смольного объясняется и тем, что нашелся инвестор, готовый вложиться в проект с более или менее реалистичными параметрами, и упускать такой случай не хочется.

«Решать транспортные вопросы надо максимально оперативно, – отметил на совещании в Пушкинском районе вице-губернатор Петербурга Константин Серов. – Проект узкоколейной дороги может быть реализован в ближайшее время. Запуск узкоколейки не отменяет строительство линии скоростных трамваев. Думаю, с учетом роста населения в Пушкинском районе и в пригородах любые транспортные решения будут востребованы». Вице-губернатор подчеркнул, что правительство Петербурга готово рассмотреть любые инициативы, которые помогут исправить непростую транспортную ситуацию.

Напомним, в начале недели на Координационном совете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области шел разговор о замене проекта легкорельсового пути от Финляндского вокзала до Сертолово скоростной электричкой с более низкой инвестиционной стоимостью.