Миллионы пропали в башне

На днях суд кассации отклонил жалобу КИО и оставил в силе решение апелляционного суда. Фирма доказала, что город угрозами заставил ее подписать кабальные условия при продлении инвестдоговора. Камнем преткновение стали обязательства инвестора, связанные со строительством вестибюля метро, которые не были исполнены. Разные инстанции разошлись в оценке конфликта, но в итоге инвестор удовлетворен финальным решением.

Напомним, еще в середине 2014-го Fort Group перекупила у «ВТБ-Девелопмент» право аренды участка 1,1 га на Московском пр., 141 - вместе с застройщиком (ООО «Нартекс») и готовым проектом.

Эксперты оценили стоимость актива в 0,5 млрд рублей, включая обязательства перед городом. Общая предполагаемая площадь МФК — 46 500 кв.м.

Участок под застройку выделяли еще в 2003-м — агропромышленной корпорации «Земля». Тогда предполагалось, что в составе МФК построят новый вестибюль ст.м. «Электросила». Инвестор обязался вложить в работы нулевого цикла (с учетом нужд метрополитена) порядка 35 млн рублей. Стоимость аренды участка за 39 месяцев оценили в 198 млн руб. Однако прежний инвестор не справился с работами и переуступил пятно ВТБ. Потом  сроки и параметры проекта не раз пересматривали. В 2014-м новый застройщик — Fort Group — сообщил, что проект МФК больше не связан с вестибюлем метро.

В феврале 2015-го Смольный принял новое постановление, продлив сроки работ до конца 2016-го. При этом инвестора обязали доплатить за участок 66,2 млн рублей. Кроме того, от фирмы потребовали 35 млн рублей в ценах 2000 года (по нынешним меркам это свыше 200 млн), которые так и не были вложены в строительство вестибюля.

Фирма «Нартекс» подписала с КИО допсоглашение на оговоренных условиях, но через несколько месяцев обратилась в арбитраж и потребовала признать недействительными денежные расчеты. Первая инстанция отклонил иск, однако вышестоящие суды пересмотрели вердикт. Требование о доплате в 66,2 млн рублей они сочли обоснованными, а вот в законности начисления оставшейся суммы усомнились. Компания не должна компенсировать стоимость работ для нужд метрополитена, которые не выполнил предшественник. Юристы фирмы пояснили, что она вынуждена была подписать спорное соглашение под угрозой расторжения сделки.

Сейчас объект сейчас находится в высокой степени готовности. Комплекс состоит из центральной шестиэтажной части, выходящей на первую линию магистрали, и примыкающей к ней с тыла 20-этажной башни. Первые два уровня займут предприятия сервиса, банки, кафе, рестораны, магазины импульсного спроса, а выше разместится бизнес-центр класса А+.