НАШ ЦИТАТНИК: «Планировочно город построен так, что у нас нет транспортных дублеров набережных. Мы не можем отключить эти артерии. Хотя понимаем, каким комфортным для пешеходов становится город, когда перекрывается движение, например, во время «Алых парусов»...» Юрий Бакей

18 июня, 16:52

В Петербурге пытаются найти девелопера для воссоздания казарм для служащих Варшавского вокзала

16 января 2025 в 06:00

Проект по воссозданию казарм для служащих Варшавского вокзала в Адмиралтейском районе оценен в 100 млн рублей.

Фото: «Яндекс.Карты»

Заявка о продаже остатков исторических построек на углу Малой Митрофаньевской улицы с Измайловским бульваром появилась на площадке одного из интернет-сервисов, пишет «Деловой Петербург». К воссозданию намечено около 3,8 тыс. кв. м недвижимости под коммерческие цели; сейчас же на территории сохранились только фундаменты, отметили в компании-собственнике ООО «Петрострой».

Казармы (из красного кирпича) были построены в 1850-х годах, рядом с железной дорогой. Теперь здесь уже обустроены жилые кварталы. Как свидетельствует историко-культурная экспертиза, это были одни из первых сооружений комплекса Варшавского вокзала, которые при этом на протяжении всего их существования сохранялись без существенных перестроек (в чем и была их уникальность).

В июле 2018 года большую часть наземных (на тот момент заброшенных) конструкций незаконно разобрали «неустановленные лица». Градозащитники были тогда убеждены, что исторические объекты стали жертвой запланированного дорожного строительства к новостройкам, и винили в произошедшем комитет по развитию транспортной инфраструктуры.

Примечательно, что снос произошел уже после мартовского решения Куйбышевского районного суда, который признал незаконным отказ чиновников включить казармы в перечень выявленных памятников. В декабре того же года КГИОП все-таки взял под охрану снесенные здания в качестве вновь выявленных объектов культурного наследия, представляющих историческую, научную, художественную или иную ценность.