НАШ ЦИТАТНИК: «Планировочно город построен так, что у нас нет транспортных дублеров набережных. Мы не можем отключить эти артерии. Хотя понимаем, каким комфортным для пешеходов становится город, когда перекрывается движение, например, во время «Алых парусов»...» Юрий Бакей

14 июня, 21:24

Готов проект приспособления Блокадной подстанции на Фонтанке – под музей и цирковые помещения

24 февраля 2025 в 10:15

В Петербурге историко-культурная экспертиза одобрила проект приспособления Блокадной подстанции, расположенной рядом с Цирком на Фонтанке. Здание будет приспособлено для нужд цирка, часть помещений выделена для музея.

фото: яндекс.панорамы

Опубликована для обсуждений историко-культурная экспертиза проекта по приспособлению для современного использования здания Блокадной подстанции, построенной в 1931-1932 годах. Здание на наб. реки Фонтанки, 3А (высотой в один-три этажа) предполагается приспособить для нужд «Российской государственной цирковой компании».

По замыслу тут должен появиться Музейно-экспозиционный блок «Блокадная подстанция» со входом со стороны набережной: в планах – залы с экспозицией, лекторий и т.п. Остальная часть будет отдана под нужды цирковых артистов: запроектированы артистические уборные с блоком душевых и санузлов, репетиционный манеж, складские помещения и проч. Как ранее писал «Деловой Петербург», разработка проектной документации обошлась в 55 млн рублей. 

Блокадная подстанция внесена в список памятников; в частности, под охраной находится конфигурация здания, отделка фасадов. Ценность самой постройки не столько архитектурная, сколько мемориальная. Сооружение связано с восстановлением трамвайного движения в блокадном Ленинграде в 1942 году, что было критически важно для осажденного города. Грузовое движение восстановили в марте 1942 года, пассажирское – в апреле. 

В 1995 году на фасаде подстанции была установлена памятная доска с надписью «Подвигу трамвайщиков блокадного Ленинграда. После суровой зимы 1941–1942 г. эта тяговая подстанция дала энергию в сеть и обеспечила движение возрожденного трамвая».

В 2000-х был разработан проект демонтажа здания и строительства на его месте гостиницы, но в итоге станцию сохранили, дав ей охранный статус. В 2014 году объект был выведен из эксплуатации, оборудование демонтировано.