Деньги проследуют без остановок

Смольный перекидывает финансирование на Фрунзенский радиус метро со станции «Горный институт».

Смольный скорректировал планы по строительству метро, пишет «Фонтанка». Ключевой объект инвестиций для чиновников сейчас – Фрунзенский радиус. Сдачу трёх его станций со скандалом  перенесли с конца 2018-го на осень 2019-го (причём график, увы, пересмотрен не в первый раз). Чтобы успеть ввести «Шушары», «Дунайский проспект» и «Проспект Славы», финансирование забирают с других подземных строек. Аккумулировать удалось 2,7 млрд рублей. 

Деньги придут с коричневой и оранжевой веток метро. Первая – это Красносельско-Калининская линия, где активные работы идут на участке от станции «Путиловская» (пересадочная с «Кировского завода») до «Юго-Западной». Сдать первый отрезок Красносельско-Калининской линии планируют до 2022 года. Пока что информации о срыве сроков нет. Контракт по этому участку действует до 31 декабря 2022 года. 

А вот график работ на оранжевой линии (она же Лахтинско-Правобережная) меняют регулярно. Актуальный срок строительства перегона «Спасская» – «Горный институт» сдвинули на год – с 2021-го на 2022-й. Напомним, ещё год назад администрация Петербурга обещала запустить станцию «Горный институт» осенью 2019-го. Позже сдачу перенесли на два года, а теперь ещё на год.

Расположенную между «Спасской» и «Горным институтом» станцию «Театральная» откроют ещё позже, когда решится вопрос с наземным вестибюлем. А первое время поезда будут проезжать её без остановки. Линию планируют продлить и на юге, сделав перегон от станции «Улица Дыбенко» до областного Кудрово. Обещанный срок – к 2025 году, но пока этот проект в начальной стадии. Предпроектная документация, которую в рамках госконтракта выполняет НИПИИ «Ленметрогипротранс», должна быть готова к концу марта. Летом начнётся разработка проекта планировки, а параллельно будут решаться вопросы  по резервированию и изъятию земель для предстоящей стройки.