НАШ ЦИТАТНИК: «Планировочно город построен так, что у нас нет транспортных дублеров набережных. Мы не можем отключить эти артерии. Хотя понимаем, каким комфортным для пешеходов становится город, когда перекрывается движение, например, во время «Алых парусов»...» Юрий Бакей

25 июня, 04:21

Офисы – за Кольцевую

1 ноября 2016 в 15:32

Мэрия Москвы задумала выселить офисные здания на окраины столицы, чтобы разгрузить центр. Новые районы деловой активности запланированы на пересечении транспортных артерий.

Вообще-то транспортный вопрос в Первопрестольной власти рассчитывали радикально решить, выселив чиновников из центра города. Даже территорию Москвы для этого расширили почти в полтора раза. Но переезд госструктур так и не состоялся, и у города новые идеи, пишут «Ведомости». Научно-исследовательский и проектный институт Генплана Москвы (структура столичного правительства) предложил новую концепцию пространственного развития столицы. Документ должны принять до июля 2017-го.

Основная проблема города – структурный дисбаланс, говорится в концепции. В центре сконцентрировано 40% рабочих мест, а проживает 8-9% населения. Только в Центральном административном округе – 2,35 млн рабочих мест. Авторы концепции предлагают размещать бизнес-центры вблизи крупных транспортных узлов, в том числе у недавно открытого Московского центрального кольца. Всего планируется создать девять деловых зон, в каждой из которых должны появиться по 250 000–300 000 рабочих мест, общественные здания, а также жилые и доходные дома.

А чтобы уменьшить число рабочих мест в центре, разработчики документа предлагают ввести  для формируемых деловых зон привлекательные коммерческие и налоговые условия. А в центре, наоборот, повысить налоги на землю и постройки.

Правда, блоггеры считают, что есть смысл вернуться к исходному плану и таки выселить из центра чиновников. И тогда не придется изымать деньги из бюджета в виде налогоых льгот. «Голосую за перенос Госдумы далеко за МКАД. Все равно это опереточный орган. Но оперетта стара и зрителей нет, поэтому лучше освободить место для более талантливого коллектива!» – прокомментировал в Интернете автор под ником Ларир.

Для Петербурга проблема не столь актуальна, хотя попасть в центр с каждым годом становится все сложнее. Однако и решить задачу по столичному сценарию вряд ли получится в обозримом будущем. Транспортная инфраструктура у нас совсем не так развита, как в Первопрестольной.