В Петербурге приступили к строительству нового участка Красносельско-Калининской линии метро
Произведен запуск оборудования для строительства Красносельско-Калининской линии метрополитена – от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная».
В тестовом режиме начал работать проходческий щит КТ-1 для прокладки «подземки» четырех новых станций – «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Протяженность этого участка метро составит около 7 километров. Предусмотрены пересадки на «синюю» и «фиолетовую» линии, выход к железнодорожной станции Боровая.
Как отмечают в Смольном, проходческий щит КТ-1 был создан в 1989 году на Донбассе специалистами Ясиноватского машиностроительного завода (сейчас он модернизирован). «Пока мы вынуждены использовать старое оборудование, оставшееся от прежней организации. Но новые щиты уже будем производить в Петербурге. Заказ разместили на Обуховском заводе», – уточнил губернатор Петербурга Александр Беглов.
При обустройстве нового участка «Метрострой Северной столицы» намерен задействовать четыре щита, два из них планируют запустить в первом квартале 2024 года.
В планах до 2032 года – строительство 20 новых станций метро в Петербурге, еще 12 должны пройти реконструкцию.