НАШ ЦИТАТНИК: «Планировочно город построен так, что у нас нет транспортных дублеров набережных. Мы не можем отключить эти артерии. Хотя понимаем, каким комфортным для пешеходов становится город, когда перекрывается движение, например, во время «Алых парусов»...» Юрий Бакей

18 июня, 08:58

В Петербурге стартовал отбор подрядчика для подготовки площадки под следующий этап строительства ШМСД

27 июня 2025 в 07:25

Почти 10 миллиардов рублей направят на демонтаж объектов и перекладку сетей для следующего этапа строительства Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).

Фото: NSP

В Петербурге стартовал конкурс на выполнение комплекса подготовительных мероприятий для строительства важнейшей автомагистрали — Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД), сообщает «Фонтанка». Объявление о закупке опубликовало АО «ЗСД». Подрядчик должен будет подготовить участок от Витебского проспекта до Союзного.

Максимальная сумма контракта — 9,7 млрд рублей. Работы необходимо завершить до конца 2027 года. Из этой суммы около 6,7 млрд рублей пойдут на строительно-монтажные мероприятия, включая почти миллиард на снос зданий и сооружений. Еще около 3,7 млрд — на замену инженерных коммуникаций: сетей водоснабжения, газопроводов и прочих инфраструктурных систем. Кроме того, в смете предусмотрены НДС, затраты на оборудование, а также резервные статьи.

В рамках проекта также планируется снос старого административного объекта на станции Волковская и возведение нового современного комплекса. Это дополнение придает проекту дополнительную инфраструктурную значимость.

Ранее подобный тендер был объявлен для другого отрезка ШМСД — от Союзного до КАД. Однако контракт по нему пока не заключен. Таким образом, одновременно идёт подготовка под всю магистраль в черте Петербурга.

ШМСД реализуется как концессионный проект. По соглашению с городом подрядчиком выступает компания «Широтная магистраль Северной столицы», за которой стоят ВТБ и Газпромбанк. В общей сложности трасса протянется на 32,4 км, из которых 16,7 км пройдут по Петербургу, остальная часть — по Ленобласти. Строительство финансируется из средств города, федерального бюджета и частных инвесторов.