НАШ ЦИТАТНИК: «В пригороде объем продаж новостроек за I полугодие уже составил 50% от результатов 2025-го, тогда как в Петербурге – лишь 37%. Доля спроса на Ленобласть за год увеличилась до 42%. В Петербурге сохраняется минимальный за 10 лет объем предложения...» Ольга Трошева

14 июля, 13:38

На продажу выставили дилерский центр у станции метро

Сегодня в 12:10

Дилерский центр EXEED на проспекте Стачек выставлен на торги. В составе лота нежилое здание и два смежных участка. Однако автопром, как и рынок недвижимости в целом переживает непростые времена. Найдутся ли покупатели, вопрос.

Фото: «Яндекс. Карты»

Здание общей площадь 11,1 тыс. кв. м с двумя смежными участками  размером 0,67 га находится на первой линии проспекта Стачек, недалеко от станции метро «Автово». 

Сейчас в здании располагается дилерский центр по продаже легковых автомобилей китайского бренда. Имущество находится в залоге у банка. Начальная цена — 641, 5 млн рублей. По Правилам землепользования и застройки, участок находится в многофункциональной зоне общественно-деловой застройки (ТД1-2).

«Потенциал актива довольно широк, собственник может продолжить эксплуатацию действующего дилерского центра, — говорит Ольга Желудкова, заместитель генерального директора АО «РАД». — Инфраструктура здания позволяет без значительных затрат открыть мультибрендовый автосервис, зону шиномонтажа или детейлинг-центр". 

Переформатировать объект, по оценкам РАД, можно также в торгово-складской комплекс, гипермаркет или полноценный торговый центр, а также разместить шоу-рум любой направленности.

Однако эксперты не так оптимистичны, так как запросов от покупателей на дилерские центры сегодня совсем немного. Если рассматривать другой функционал, то это потребует серьезных вложений в редевелопмент.

«На мой взгляд, объект скорее интересен профильному пользователю, чем широкому кругу инвесторов, — считает  партнер, руководитель отдела консалтинга и исследований IPG.Estate Валерий Трушин. — Здания автосалонов имеют достаточно специфическую планировку: большие площади open space, значительную глубину помещений и инженерные решения, рассчитанные именно на автомобильный бизнес. Поэтому возможности их альтернативного использования ограничены. Рассматривать такой объект под классический офисный центр затруднительно. Если и говорить о редевелопменте, то скорее с реконструкцией или частичным сносом существующего здания».

По мнению эксперта, заявленная цена для автодилеров объект может оказаться высокой, а для инвесторов или девелоперов нужно учесть дополнительные затраты на адаптацию  здания под другие функции или редевелопмент.