НАШ ЦИТАТНИК: «Планировочно город построен так, что у нас нет транспортных дублеров набережных. Мы не можем отключить эти артерии. Хотя понимаем, каким комфортным для пешеходов становится город, когда перекрывается движение, например, во время «Алых парусов»...» Юрий Бакей

13 июня, 07:38

Николай Линченко: «Закон о реновации рамочный. Его еще предстоит доработать»

8 августа 2022 в 14:00

В городском законодательстве происходят важные изменения. Например, принят закон о комплексном развитии застроенных территорий. Трансформируется подход к сохранению исторических построек. И все это на фоне санкций и нестабильной рыночной ситуации. Об этих реформах и меняющихся планах Смольного рассказывает вице-губернатор Петербурга Николай Линченко.

Линченко Николай Викторович
вице-губернатор Петербурга

— По данным Росреестра, на первичном рынке весной начался существенный спад продаж, а девелоперы придерживают запуск новых проектов и сетуют на рост себестоимости. Отразится ли сжатие рынка на планах города по обеспечению кварталов новостроек социальными объектами? 
— На планах города это никак не отразится. Дефицит «социалки» мы устраняем всеми имеющимися способами. Проекты, реализуемые с 2019 года, неразрывно связаны с необходимыми объектами социальной инфраструктуры, возведение которых синхронизировано со строительством жилья. 
Статистика всегда немного запаздывает. Снижение на рынке было весной, и с этим связано решение о возобновлении полноценной программы субсидирования ипотечных ставок. Сейчас условия по таким кредитам даже лучше, чем в 2021 году. И сделок таких уже кратно больше, чем весной. Просто данные еще не попали в статистику, и изменившийся тренд увидим в августе. Хотя лето традиционно отличает наименьшая активность покупателей. 
 
— Но и цены на жилье растут. В том числе и из-за дополнительной социальной нагрузки на застройщиков. 
— Это относительно небольшая доля в структуре стоимости жилья. Так что выросшие затраты на «социалку» никак не соответствуют общему подорожанию новостроек за последние два года. Этому есть и другие объективные причины, например, увеличение стоимости стройматериалов. Но мы уже видим и обратные тенденции. Экспорт сократился, и многие стройматериалы, серьезно влияющие на себестоимость, дешевеют. Недавно крупный застройщик рассказал, что его поставщик дверей снизил отпускные цены. А речь и так идет об оптовых закупках. В значительной степени рост цен в конце первого квартала 2022 года был связан с неопределенностью. Никто не понимал, как будет развиваться ситуация, и многие действовали безосновательно. Большое спасибо антимонопольным органам, которые отработали на федеральном и на региональном уровнях, прошли по всей цепочке производства и поставок. После таких проверок изменение цен оказалось почти незаметным. 

— С металлом, например, понятно. А лифты, строительная техника? Какие-то позиции все равно будут дефицитными, а значит, дорогими. 
— Да бросьте, активно идет диверсификация предложения. Ту же американскую технику заменяет, например, корейская. Отдельные уникальные позиции поставляются из Турции. Да и порты, например, в Новороссийске и Тамани работают. Логистика порой даже упрощается. Да, во всех производственных цепочках есть слабые звенья, в основном это комплектующие. Но работа идет серьезная, в том числе на федеральном уровне. 

— Если найдутся альтернативные поставщики, не пропадет ли интерес к импортозамещению? 
— В первую очередь акцент делается на полноценное производство на территории РФ. Для этого мы в том числе возобновляем целевое предоставление инженерно подготовленных территорий для размещения производств, чего не делали с 2015 года. Первые площадки готовятся в Ручьях. Есть федеральные и местные программы по поддержке производителей, отдельно субсидируются наукоемкие разработки.  

— Много споров и вопросов вызвали поправки в городской закон о комплексном развитии территорий. Есть ли уже «интересанты» и как жители смогут узнать о планах реновации? 
— Это не такой уж и новый механизм. Есть яркие примеры реновации в Москве, да и в Петербурге. Причем мы пошли по схеме без привлечения бюджетных средств. 

— И получилось не очень удачно… 
— Да, мы столкнулись со многими проблемами, включая и проблему «последнего жильца». Пришлось в суде продлевать действие договоров с инвестором. Однако проекты во всех 22 кварталах реализуемы. Возможно, где-то по объективным причинам сократились объемы будущего жилья, но есть понимание финансово-экономической модели, все механизмы выверены. 
Еще раз отмечу, что для жителей участие в таких проектах – только на добровольной основе. И для граждан изменения по сравнению с действовавшими правилами будут минимальны. Основное новшество: принятие решений о включении в программу квалифицированным большинством. Решена проблема «последнего жильца». 
Принятый закон носит рамочный характер и приводит местное законодательство в соответствие с федеральным. Жизнь богаче нормотворчества, и ситуации могут быть разные. Например, граница района проходит по улице. Поэтому подходящие стартовые пятна могут формально оказаться в соседнем районе, а по факту они просто расположены на другой стороне улицы. В этом случае странно ограничивать территорию для переселения одним районом. Нам предстоит урегулировать еще множество вопросов, разработать много подзаконных актов, а возможно, откорректировать и сам закон. Территории, куда будут переселять граждан, остаются предметом обсуждений и возможных поправок в закон. Пока никакой конкретики и обращений от инвесторов нет. Поэтому взяты максимально возможные границы – в пределах города. Не забывайте, что есть и механизм выплаты компенсаций, в котором учтены неотъемлемые улучшения, расходы на временный наем жилья, вплоть до упущенной выгоды. Меня уже спрашивали, например, почему в программу не включены так называемые немецкие коттеджи. Так что, возможно, критерии для реновации должны быть шире.  
Что касается информирования, то зоны, где в принципе возможна реализация проектов комплексного развития, будут обозначены в ПЗЗ. Подчеркну: возможна. Это не значит, что решение уже принято. Оно должно быть публичным, и две трети жильцов дома должны проголосовать «за». Это основа гражданского баланса государства и горожан. Причем голосовать будут не только собственники квартир, но и наниматели. Выбор инвестора тоже будет публичным. 
Отмечу, что проекты комплексного развития могут развиваться по нескольким сценариям, включая освоение незастроенных территорий, участков, застроенных нежилыми объектами, и территорий в частной собственности – по инициативе их обладателей. Реновация жилья – только один из таких вариантов. Законодательство, регламентирующее первые три схемы, появилось год назад. Тут имеются все подзаконные акты, а сами территории уже описаны в ПЗЗ и в основном «по инициативе правообладателя». Инструментарий есть, но нам пока никак не выйти на подписание окончательных соглашений. Юридических вопросов и нюансов много. Ведь на финише должен получиться полноценный благоустроенный квартал, соответствующий всем требованиям. Подходящие нежилые зоны есть на Дальневосточном проспекте, а незастроенные – на Киевском шоссе. Много проработок сделано для территорий совхозов «Пригородный» на севере Петербурга и «Детскосельский» на юге. 

— Какие проекты транспортной инфраструктуры вы считаете приоритетными и как строится работа с соседней Ленобластью? 
— Во главе угла развитие метрополитена. Есть технологические сложности, в том числе потому, что у нас самое глубокое метро в мире. Но стратегия развития выбрана, определены схема и подрядчик, выстраиваются четкие алгоритмы выполнения этих задач. Не должен отставать и транспортный каркас, развитие которого должно быть отражено в Генплане до 2040 года и в перспективе до 2050-го. Нам надо максимально быстро реализовать схему магистралей непрерывного движения, для чего на многих критических транспортных узлах нужны разноуровневые развязки. Например, на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом, где работы уже ведутся. Важно обеспечить транспортом зоны массового жилищного строительства, например, с помощью скоростного трамвая в Славянку и Шушары. Важных объектов много. Это и Витебская развязка, и новая переправа через Неву – Большой Смоленский мост в Невском районе. Поклонногорская развязка – чуть ли не первый по востребованности из 70 объектов транспортного комплекса. Многие из этих строек увязаны с реализацией жилищных проектов. 
Согласовывать схемы транспортного планирования с соседними регионами напрямую требует Градостроительный кодекс. И эта работа ведется довольно успешно, чтобы все линейные объекты совпадали по створам, по срокам и т. д. 

— В 2022 году происходят существенные изменения в сфере охраны наследия: вносятся изменения в 820-й закон, в порядок капремонта исторических зданий. Нужна ли «сплошная» охрана исторических зданий (по возрасту постройки) или хватит и выборочной (в зависимости от ценности)? 
— Существующий подход, где неким водоразделом служит 1917 год, неидеален. Много было конфликтов по поводу недостоверности указанных в документах дат, неразберихи с более поздними надстройками и перестройками. Однако субъективный подход «нравится» или «не нравится» тут неприменим. Если менять действующие правила, нужен прозрачный и понятный регламент, позволяющий включить объект в реестр ценной и охраняемой застройки. И такой порядок должен приниматься коллегиально и публично. Ни в коем случае нельзя ставить крест на развитии города. Действующее законодательство предусматривает полноценное приспособление для современного использования памятников со всеми предметами охраны. Наша обязанность – вдохнуть новую жизнь в такие объекты, а не доводить их до полной деградации. 

— Придумать новое назначение памятнику сложно, особенно если и внутренние планировки надо сохранить. 
— Именно. А ведь это относится и к неприметным доходным домам, и к совсем уже тривиальным постройкам, которые сейчас попадают под охрану. Нужны критерии ценности конкретного здание, а затем нужно выявлять предметы охраны. Я всегда за развитие – сбалансированное, аккуратное, с пиететом к культурному наследию, но развитие. 

— Проводить такие экспертизы дорого и долго... 
— Здесь и нужен регламент, который подскажет, требуется ли полноценная экспертиза или нет. Мы прорабатываем порядок определения ценности тех или иных построек, а затем представим его на широкое обсуждение. Такая работа в любом случае окажется востребованной. Ведь есть ценные объекты, построенные и после 1917 года. В результате консенсуса, скорее всего, и появится список ценной застройки. 

— Анонсированы планы по строительству компанией «ДОМ.РФ» арендного жилья за счет госбюджета. Есть ли у нее интересы в Петербурге? Будет ли сам Смольный финансировать строительство жилья для очередников и льготников? 
— Как институт развития «ДОМ.РФ» прорабатывает такие проекты на собственных землях, в том числе и в Петербурге. Однако пока они на самой начальной стадии. Арендное жилье зачастую привязано к какому-то «якорному» предприятию или институту, которому нужны квартиры для сотрудников или студентов. 
Мы не отказывались от строительства жилья за счет бюджета. Например, в 2021 году возведены два дома. В этом мы запускаем новые жилые стройки в рамках АИП, в проработке даже проекты квартальной застройки. Покупка квартир на рынке доказала свою состоятельность, особенно когда цены закупок приблизились к рыночным. Но полностью покрыть потребности города с помощью этого механизма не получится. Нам нужна полная палитра планировок. Так что продолжим строить сами и покупать. 
Хочу поздравить строителей с их профессиональным праздником, выразить им благодарность за их работу, пожелать новых проектов и достижений на этом поприще. Люди дела, приходя домой, понимают, что принесли пользу обществу. Желаю этого удовлетворения каждому строителю в Петербурге. Счастья, здоровья, удачи и только вперед, на развитие нашего любимого города!