НАШ ЦИТАТНИК: «Планировочно город построен так, что у нас нет транспортных дублеров набережных. Мы не можем отключить эти артерии. Хотя понимаем, каким комфортным для пешеходов становится город, когда перекрывается движение, например, во время «Алых парусов»...» Юрий Бакей

16 июня, 07:28

В Тосно на участке в 100 га откроется индустриальный парк «Дружба»

14 июля 2025 в 12:41

Проект реализует китайская компания «Хуа-Жэнь» предпринимателя Ван Линаня. Инвестиции оцениваются в 8,7 млрд рублей. На площадке в поселке имени Тельмана будут выпускать телефоны, лифты, литографические машины.

Фото: NSP

Ранее в Ленобласти Ван Линань реализовал проект коттеджного поселка «Мариинская усадьба», построил ЖК бизнес-класса Pushkin House на Оранжерейной улице, на 82 квартиры. И комплекс таунхаузов «Есенин Village» в Аннолово (40 корпусов от шести до восьми секций в каждом). Владеет сетью ресторанов «Нихао».

В 2018 году несколько компаний, принадлежащих Ван Линаню – «Хуа Фун-1», «Хуа Фун-2», «Хуа Фун-3» и «Хуа Бао» – были оштрафованы на 2 млн рублей (216 тысяч юаней), за попытку подкупа судебного пристава. Тосненский суд приговорил предпринимателя к штрафу в шесть миллионов рублей и на три года запретил заниматься коммерцией. При возбуждении уголовного дела поселок «Есенин Village» был арестован; затем арест сняли.

По мнению руководителя «1-ой Академии недвижимости» Дмитрия Новосельцева, в текущей экономической ситуации крайне рискованно затевать строительство индустриальных парков: «В таких проектов много рисков, начиная от атаки БПЛА и заканчивая высокими кредитными ставками. На месте китайских товарищей я бы взял паузу и понаблюдал за развитием событий.

Иная точка зрения у эксперта Светланы Московченко из КЦ «Петербургская Недвижимость»: «Интерес к развивающемуся формату light industrial продолжает расти, рынок еще формируется. Строительство подобного объекта привлекает внимание международных инвесторов, включая китайские компании».

По оценкам экспертов, наибольший спрос на площади индустриальных парков предъявляют малые и средние предприятия, предпочитающие отказаться от старых складских помещений и выбирать компактные здания высокого качества с современной инфраструктурой и удобным транспортным сообщением.

«Инвесторы традиционно приобретают площади на завершающей стадии строительства, непосредственно перед сдачей объекта в эксплуатацию. Однако существенными факторами остаются удаленность объектов от центра города и качество транспортных коммуникаций — удобство подъезда и состояние дорог», — добавляет Светлана Московченко.