НАШ ЦИТАТНИК: «Планировочно город построен так, что у нас нет транспортных дублеров набережных. Мы не можем отключить эти артерии. Хотя понимаем, каким комфортным для пешеходов становится город, когда перекрывается движение, например, во время «Алых парусов»...» Юрий Бакей

13 июня, 17:51

Беспилотная трясина

28 июля 2016 в 16:01

Попытки поставить под госконтроль беспилотную авиацию вязнут в бесконечных согласованиях

Такие аппараты все шире используются для мониторинга, для контроля за использованием земель и для уточнения кадастровых данных. Но их применение остается полулегальным. В марте вступил в силу закон об обязательной регистрации всех беспилотников тяжелее 250 граммов, но сразу же выяснилось, что он не действует (механизм регистрации забыли разработать), в июле президент отменил ограничения.

Следующий раунд: комиссия при президенте «по вопросам развития авиации общего назначения и навигационно-информационных технологий на основе ГЛОНАСС» решила сформировать специальную межведомственную рабочую группу. Группа составит «дорожную карту» внедрения в России системы контроля и управления движением «малых беспилотных средств». Она также займется «составлением плана мероприятий по совершенствованию госрегулирования в сфере управления движением» БПЛА.

В переводе с бюрократического на русский это означает: нормы и правила использования беспилотников будут введены (спешно и криво) только после первой серьезной аварии с их участием. А к тому все идет: над ВПП Шереметьево уже фиксировали неизвестные БПЛА.

В 2015 году в мире было продано более 4 млн малых беспилотников, к 2025 году прогнозируется увеличение объема продаж до 100 млн штук.