Какие водоемы и городские пространства у воды в Петербурге и его окрестностях самые любимые и интересные?

Александр Карпов, главный консультант председателя постоянной комиссии по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды Законодательного Собрания Петербурга:  
— Мы не можем себе позволить говорить о береговой линии в Петербурге исключительно как о месте для отдыха у воды. Береговая полоса – это исчерпаемый ресурс, и объективно нет способов радикально увеличить ее длину. На этот ресурс претендуют три потребителя: промышленность – для работы, природа – для жизни и человек – для отдыха. Между их интересами необходим какой-то справедливый баланс. Он начинается с вопроса – чего не хватает другим? 
Если говорить о промышленности, в Петербурге не хватает, например, точек перегрузки выловленной рыбы, где рыбаки могут легально, под контролем профильных надзорных органов проводить эти операции. Это объективная потребность. 
Природе не хватает берегов водоемов, не закрытых вертикальными стенками из камня или бетона. А такие берега критически важны! Буквально, огромному количеству видов животных просто негде воспроизводиться. А в итоге для нас не будет разницы – сидеть ли на берегу живой реки или на бортике хлорированного бассейна. 
Добавлю, что в Петербурге недостаточно сооружений берегозащиты. Из-за их отсутствия город утрачивает пляжи и рекреационные территории – их размывает штормами. 
На этом фоне бесконечное тиражирование красивых бетонных набережных, «пешеходных пространств», нагромождение общепита, причалов, хаусботов и чего угодно, лишь бы у воды и в воде, выглядит не самой правильной и дальновидной политикой, хотя, конечно, временно повышает привлекательность и стоимость недвижимости рядом. 

Михаил Голубев, инвестор, девелопер проекта «Прибрежный квартал»: 
— Мне нравится вид на Монплезир через Маркизову лужу из Лисьего Носа. 
На лето запланировал поездку в Севастополь, он чем-то похож на Петербург, но море там теплее.  
Я люблю Обводный канал, Семенцы, место, где я родился. В детстве я катался на плоту по каналу. Занимался футболом в секции на стадионе «Школьник». Тогда не было гранитных набережных, и мяч улетал прямо через дорогу в воду, и мы его ловили в канале, прибивая палками и камнями к берегу. 
Была интересная урбанистическая идея – Город дебаркадеров. Но нашу администрацию креативные идеи развития города как Северной Венеции особо не интересуют. Город застыл в развитии, теряет идентичность. Хорошо бы восстановить Введенский канал между Обводным каналом и рекой Фонтанкой. 

Ольга Трошева, директор Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость»: 
— Мои любимые места, чтобы погулять неспешно, отключиться от города и дел, – это Финский залив. Я часто посещаю Репино для прогулок, причем в любое время года. 
Летом обязательны прогулки по нашим каналам. Центр города с воды – один из лучших видов. Нечасто, но можно прокатиться на велосипеде по набережной вдоль Невы, и тут маршрут впечатляет, с остановками – такие прогулки на весь день. 
Конечно, хочется, чтобы город расцветал, благоустройство шло активно, и все территории у воды были красивыми, зелеными и благоустроенными.  
В преображении и восстановлении ряда таких территориях активно участвуют застройщики. Так, Setl Group, например, завершил благоустройство набережной Малой Невы на Петровском острове, возле проектов Grand View, The One и «Петровский квартал на воде». Там появился живой прогулочный маршрут вдоль берега, свой сад камней и масштабное озеленение. Впереди еще несколько проектов по благоустройству набережных. Например, на набережной Лейтенанта Шмидта, где строят элитный ЖК «Империал Клаб», обустроят зоны отдыха, видовые площадки с панорамой на Неву и ледокол «Красин», а еще собственный причал. А на набережной возле ЖК Astra Marine появится пешеходный променад, где можно будет кататься на велосипедах, отдыхать на лежаках или качаться на качелях в ротонде. 

Дмитрий Баранов, эксперт ассоциации «Пошли, поехали», ведущий инженер OTS Lab: 
— Набережные в Петербурге – это не просто гидротехнические сооружения, это – аутентичность, символ. Поэтому к ним приковано особое внимание. Облик гранитных набережных определяется традицией, которая поддерживается и сейчас. Многие из них имеют охранный статус, и не только в центре, но и в Невском районе, к примеру. Исторически, конечно, далеко не все набережные были гранитными. До сих пор можно видеть в воде остатки старых деревянных конструкций. Большинство из того, что мы видим сейчас, было построено уже после революции. Но дореволюционные набережные задают ту самую традицию. 
При этом в прошлом они имели важную утилитарную функцию. Ведь город был задуман как Северная Венеция, реки и каналы служили транспортными артериями. По воде перевозили, главным образом, объемные грузы и промышленное сырье. В частности, сплавляли бревна, которые использовались в строительстве и судостроении. Ну а набережная служила удобным причалом, направляла бревна (чтобы они не застревали), защищала берег от льда. Это, помимо собственно укрепления берегов, позволявшего строить здания ближе к воде. 
В современный период, конечно, водный транспорт утратил позиции, а многие набережные превратились в магистрали для автотранспорта. В отличие от обычных улиц, набережные имеют меньше конфликтных точек, поэтому так удобны для движения автомобилей. Но это же делает их труднодоступными и некомфортными для людей. И то, как это выглядит сейчас в центральных районах, просто недостойно нашего города. 
С дорожным аспектом связана еще одна проблема. Нагрузка от транспорта требует замены исторических конструкций (бутовая кладка, отделанная гранитными блоками) на современные (железобетонная стенка, на которую крепится гранитная отделка). При этом замена конструкции приводит к появлению деформационных швов, разрезающих гранитные блоки отделки. В результате утрачивается изначальный рисунок отделки, частые вертикальные швы визуально выделяются. Это беспокоит разных специалистов, и меня в том числе. Работаем над решением этой проблемы. 

Оксана Кравцова, генеральный директор ГК «Еврострой»: 
— Живя в Петербурге, невозможно выбрать «самую любимую» реку или канал. Для меня особенно близки Нева, Лебяжья канавка и, конечно, Фонтанка – ведь я выросла в доме на Фонтанке, 2. Очень люблю прогулки вдоль Малой Невки на Крестовском острове. С этим местом связано детство моих детей, семейные прогулки, ощущение спокойствия и приватности внутри большого города. 
Вообще, именно вода во многом формирует уникальную эстетику Петербурга. Набережные, мосты, отражения исторических фасадов создают ту самую атмосферу города, за которую его любят во всем мире. Неслучайно лучшие жилые проекты Петербурга традиционно появляются рядом с реками и каналами. 
Сегодня мы реализуем новый проект на набережной Фонтанки – рядом с Троицким собором, музеем-усадьбой Державина, историческими садами и прогулочными маршрутами вдоль воды. Для нас это очень важная история, потому что именно такие места формируют настоящий петербургский образ жизни – красивый, размеренный, наполненный архитектурой, культурой и ощущением близости воды. 
Мне кажется, Петербургу не хватает новых качественных общественных пространств у воды – современных променадов, благоустроенных набережных, мест для спорта, отдыха и водных активностей. Потенциал у города в этом направлении огромный. 
Именно поэтому сейчас мы работаем над одним из самых амбициозных проектов последних лет – развитием территории Серного острова в створе Малой Невы. Здесь планируется создание приватного премиального отеля уровня 5* с собственной мариной для яхт и катеров, пляжем, школой водных видов спорта, теннисными кортами, прогулочными набережными, беговыми и велосипедными маршрутами. 
По сути, речь идет о создании нового городского сценария жизни у воды. Мне кажется, именно за такими пространствами – будущее современного «водного» Петербурга. 

Мария Башанова, коммерческий директор компании «Стоун»: 
— Петербург неразрывно связан с Невой. Любоваться ее просторами – настоящая привилегия, и лучше всего это делать – из окна собственного дома. Но найти жилье прямо у воды сегодня крайне сложно. 
Именно поэтому наш жилой комплекс «Ермак» в поселке им. Свердлова действительно уникальный. Проект возводится на первой береговой линии Невы, дома спроектированы так, что 90% квартир будут иметь видовые характеристики. 
Это живописное место на берегу Невы незаслуженно оставалось в тени. И одна из причин – нехватка привлекательных локаций, современных точек притяжения. Чтобы подчеркнуть красоту этой территории и привлечь к ней внимание, мы решили благоустроить набережную, которая «примыкает» к проекту. Она будет доступна для всех гостей и жителей поселка, а для резидентов комплекса предусмотрен отдельный выход к воде. 
Мы предусматриваем пространство для круглогодичного использования. Ведь виды Невы завораживают вне зависимости от сезона.  

Елена Соловьева, директор по продажам «ТИБРГРУПП» (девелопер апарт-отеля «Альба дель Маре»): 
— Петербург невозможно представить без воды. Нева, многочисленные каналы, Финский залив формируют особую атмосферу города и во многом определяют образ жизни горожан. Лично мне особенно близки прогулки по набережным исторического центра и побережью Финского залива. Вода в Петербурге всегда создает ощущение простора и позволяет по-новому взглянуть даже на хорошо знакомые городские пейзажи. 
Очень нравятся общественные пространства на Васильевском острове, на Крестовском, на берегу Финского залива, где можно совместить прогулку, отдых, занятия спортом и просто провести время у воды. В последние годы таких мест становится больше, и это, безусловно, делает город комфортнее. 
Поскольку наша компания реализует проекты не только в Петербурге, но и на побережье Крыма, мне интересно наблюдать, насколько по-разному вода влияет на городскую среду. Если в Крыму море является главным элементом курортного образа жизни, то в Петербурге вода скорее формирует характер города, его архитектуру и систему общественных пространств. При этом и там и там люди стремятся жить ближе к воде, проводить у нее больше времени и иметь возможность пользоваться качественной инфраструктурой для отдыха.  

Полина Стрих, директор по продажам Fizika Development: 
— Одна из самых красивых и недооцененных частей Петербурга, связанных с водой, – это Коломна. Территория вдоль Мойки, Пряжки и Большой Невы сегодня переживает очень интересный этап переосмысления. Район с удивительной атмосферой старого Петербурга, водными пространствами, исторической архитектурой и при этом – с огромным потенциалом для современной городской жизни. 
В последние годы именно Коломна постепенно становится новой точкой притяжения для качественных жилых проектов, культурных пространств и прогулочных маршрутов у воды. И мне кажется, это абсолютно закономерно: здесь сохраняется тот самый настоящий Петербург – спокойный и интеллигентный. И очень здорово, что Коломне возвращается ее престижный статус. В том числе благодаря ежегодным городским фестивалям, таким как «Коломна Фест», который этой осенью пройдет уже третий раз. 
При этом потенциал водной инфраструктуры центра раскрыт далеко не полностью. Именно поэтому сегодня так важно развивать новые сценарии жизни у воды. Например, в жилом квартале «Остров первых» мы уделяем большое внимание созданию открытого общественного пространства вдоль Большой Невы. Одним из ключевых элементов проекта станет «парящая набережная» – современное общественное пространство, интегрированное в архитектуру квартала и открытое для горожан. 

Артем Медведев, операционный директор «Аструм»: 
— Крестовский остров, на мой взгляд, одна из самых комфортных и гармоничных частей Петербурга для жизни рядом с водой. Здесь совершенно особенная атмосфера: много воздуха, зелени, спокойствия и при этом – ощущение близости к центру города. Особенно притягательны прогулочные маршруты вдоль Малой и Средней Невки – от Елагина острова до набережных Крестовского. Это редкое для мегаполиса сочетание приватности и открытого пространства. Летом здесь совершенно особенная жизнь: яхты, катера, прогулки по воде, люди на сапах и велосипедах, рестораны с открытыми террасами. 
Наш дом «АСТРУМ» на улице Эсперова находится внутри этой камерной среды – рядом с водой, парками и прогулочными набережными Крестовского и Каменного островов. При этом жильцы могут буквально за несколько минут оказаться в более активной части острова, где сосредоточены спортивная инфраструктура, прогулочные зоны, рестораны и места для общения и отдыха.  
В последние годы приятно наблюдать, как в Петербурге появляются новые общественные пространства у воды, благоустраиваются набережные и создаются прогулочные маршруты. Хотелось, чтобы таких пространств становилось еще больше, в частности, развивались яхтенная инфраструктура и культура парусного спорта. Для города с такой уникальной географией вода должна становиться полноценной частью повседневной жизни. 

Мария Орлова, коммерческий директор ГК «А101» в Санкт-Петербурге:  
— У нашего города действительно особенные отношения с водой – вся его история пронизана морским ветром. Именно здесь был построен русский флот, а через морской порт шла и идет международная торговля. С водой связаны практически все открыточные виды Петербурга. Для меня именно водоемы являются одним из главных символов всего нашего региона. Причем я говорю не только о Неве, позвоночнике города, а и, например, об Обводном канале, рядом с которым расположен петербургский офис ГК «А101». Для меня это символ промышленного, трудового Петербурга. 
Не могу представить свою жизнь и без Финского залива или Ладоги, до которой рукой подать из Всеволожска, где мы реализуем один из наших проектов. Снять с семьей или друзьями катер и встретить летний закат на воде или устроить пикник на берегу Ждановского или Безымянного озера, что может быть лучше? 
Конечно, я вижу, что есть куда развиваться в плане инфраструктуры у воды. Когда-то я даже ловила себя на мысли, что для простых горожан Петербург был морским городом без доступа к морю. И, с моей точки зрения, городу до сих пор не хватает водных маршрутов общественного транспорта. Но, к счастью, за последние 10–15 лет ситуация радикально улучшилась. Петербург постепенно возвращает себе связь с водой: открываются новые набережные, переосмысляются промышленные зоны, появляются удобные спуски к воде и общественные пространства. Самое ценное – вода снова становится доступной и «человеческой», не только красивым фоном, но частью повседневной жизни. И для меня это тот случай, когда город становится ближе к самому себе, к жизни, а не только красивым видом. 

Яна Вирченко, коммерческий директор ГК «Полис»: 
— Мое место силы – Нева и ее каналы. Когда идешь вдоль воды, что-то внутри выравнивается, мысли проясняются, приходит вдохновение, и это ощущается физически. 
Хороший пример преображения – это набережная Большой Невки в Приморском районе. Террасные настилы у воды, смотровые площадки, живое озеленение, амфитеатр. 
Теперь там можно идти непрерывно от ЦПКиО до Яхтенного моста – три километра с видом на Невскую губу. Петербургу критически не хватает таких пространств повсеместно – доступных, пешеходных, живых. Водное такси как полноценный транспорт было бы прекрасным способом передвижения с юга Петербурга в его центр. Плавучие рестораны и жилые дебаркадеры – это абсолютно петербургская история. Они могли бы быть нашей визитной карточкой, как и разводные мосты. Нева – это актив, который Петербург пока не умеет продавать. Город стоит на воде, а зарабатывает на ней как будто стесняясь. 

Надежда Бандурко, начальник отдела маркетинга и рекламы «БФА-Девелопмент»: 
— Практически все наши объекты (текущие и перспективные) имеют прямой доступ к воде – к Финскому заливу, Неве и озерам. Близость водных объектов во многом определяет качество и стиль жизни наших резидентов, да и нашего коллектива в целом. Мы с коллегами предпочитаем активный отдых на воде и уже более 5 лет стараемся развивать доступность водных видов спорта в городской черте для всех желающих. 
Благоустройство набережных и общественных пространств у воды в Петербурге за последние 10 лет сделало громадный скачок, но для парусного и гребного любительского спорта базовой инфраструктуры катастрофически не хватает: оборудованных спусков и причалов для сапбордов и лодок, доступных стоянок для парусных яхт и гребных клубов в черте города. 
23 мая мы открыли новый сезон Кубка «БФА-Девелопмент» – гребной регаты «Огни Залива» на Дудергофском канале на юге города. За пять лет этот проект доказал, что гребля в Петербурге востребована и может быть по-настоящему массовой: в наших гонках на статных лодках-викингах принимают участие до 200 спортсменов-любителей! 
Огромный интерес жителей подтверждает и успех летних фестивалей вроде «Фонтанка SUP» или «Пиратская гавань», где корпоративная команда «Огни Залива» также ежегодно выходит на старт. 
Качественное оживление береговых линий – это общая задача, в которой девелоперы готовы выступать надежным партнером города. Жить у воды, отдыхать у воды, ставить новые рекорды – это так здорово! 

Ольга Заботкина, PR-директор компании SWG | Светодиодное освещение по СПб: 
— Водные артерии Петербурга – это не просто украшение, а его подлинное основание, живое сердце и невидимая опора. Почти сотня рек и каналов, протянувшихся на сотни километров, сплетают воедино гранитные берега и фасады, формируя уникальный почерк и душу нашего города.  
Именно вода придает Петербургу его характер – такой величественный, изящный и всегда немного загадочный. Разумеется, водные прогулки в нашем городе пользуются особой любовью не только у гостей, но и у местных жителей. Как было бы прекрасно, если бы и в нашем городе на Неве запустили как можно больше аквабусов и водных такси для более быстрого и удобного передвижения без пробок. Было бы замечательно расширить водные маршруты и за пределами Петербурга. 
Только представьте, как приятно после рабочего дня для тех, кто живет за городом, воспользоваться общественным водным транспортом.  

Кирилл Сиволобов, основатель Bau City Development: 
— Петербург исторически формировался вокруг воды. Нева, каналы, острова, Финский залив – это важнейшая часть городской идентичности и того образа Петербурга, который знают во всем мире. 
Из любимых пространств у воды для меня – Новая Голландия и набережная вдоль Южной дороги на Крестовском острове, где мы с женой часто катаемся на велосипедах. Очень нравится, как постепенно преображаются набережные Карповки. Регулярно выбираемся на побережье Финского залива, где есть свои фавориты среди видовых ресторанов. 
При этом потенциал водной инфраструктуры города раскрыт далеко не полностью. 
Петербургу очень не хватает современной системы общественных пространств у воды – непрерывных прогулочных маршрутов, благоустроенных набережных, новых городских променадов, связанных между собой единой логикой. За последние годы таких пространств появилось всего несколько. 
Отдельная тема – развитие водного транспорта. Для города на воде речные трамваи и водные такси должны становиться полноценной частью городской мобильности, а не исключительно туристическим развлечением. Потенциал здесь огромный: это и разгрузка дорог, и новый сценарий передвижения по городу, и совершенно другое качество городской среды. 
Кроме того, Петербургу очень нужен полноценный современный морской фасад – узнаваемое общественное пространство мирового уровня, связанное с водой, яхтенной инфраструктурой, прогулками, ресторанами, культурой и спортом. Сегодня многие прибрежные территории обладают колоссальным потенциалом, но пока остаются недооцененными с точки зрения городской жизни. 

Наталья Шумакова, исполнительный директор Wone Hotels: 
— Для меня Петербург – это город света на воде. Здесь многое воспринимается через отражения, влажный воздух, движение воды и то, как меняется архитектура в зависимости от погоды и времени суток. Наверное, поэтому я больше всего люблю не столько «активности», сколько само состояние рядом с водой – прогулки, длинные маршруты вдоль набережных, возможность смотреть на город с воды или на воду из города. 
Самое любимое место – Васильевский остров. И именно в этой локации скоро откроется наш новый проект Artel 17/52.  
Здесь мы активно работаем с василеостровским контекстом: это территория, где вода, история, промышленная архитектура и современная городская жизнь очень тесно связаны между собой. Поэтому для меня важно, чтобы проект не спорил с этой средой, а продолжал ее логику. 
При этом водный потенциал города пока раскрыт не до конца. Петербургу не хватает непрерывных пешеходных маршрутов вдоль воды, более связанной системы набережных, небольших городских причалов и, возможно, водного такси как повседневного, а не только туристического сценария. Но развивать это нужно деликатно: Петербург ценен не аттракционностью, а ощущением пространства, воздуха, света и достоинства городской среды. 

Вадим Парадник, генеральный директор ГК «Глобал ЭМ»: 
— Мой личный способ перезагрузиться после рабочих будней – это поездки с семьей на Ладожское озеро. Его бескрайний масштаб и суровая северная красота – лучший способ полностью переключить голову. Другое любимое направление – береговая линия Финского залива в районе Репино и Комарово. Сюда выбираемся ради пеших прогулок по пляжам и ужинов в местных ресторанах на побережье.  
Что касается планов на это лето, хочу провести личный эксперимент и впервые попробовать сап-серфинг. Для меня это не просто интересный формат пляжного развлечения, а способ исследовать наши акватории с нового ракурса. 
Однако, если взглянуть профессионально, Петербург использует свой колоссальный водный потенциал в лучшем случае на 10%. Наш статус «Северной Венеции» – скорее красивый бренд, потому что реальная водная инфраструктура в городе практически не развита. Как проектировщик и девелопер я вижу здесь огромные упущения: набережные во многих местах отрезаны от людей оживленными шоссе и заброшенными промзонами. 
Городу не хватает непрерывных пешеходных променадов скандинавского типа, где можно комфортно гулять у воды. Регулярное водное такси так и не превратилось в полноценный общественный транспорт, а бизнес на воде – плавучие отели, рестораны-дебаркадеры и жилые лодки – зажат в тиски сложного законодательства. Даже яхтинг в нашем приморском городе развит очень скромно. 

Ксения Полупан, заместитель генерального директора ООО «Центр ЭСП»: 
— А ведь мы живем у моря… Чайки, бриз, искры солнца на воде – вот такой курортной сказкой может быть летний Петербург, если захочет. Близость к воде во всех ее проявлениях задает особый ритм жизни, особенные ощущения от города. Романтика разводных мостов, дамба, порт, рыбалка на набережной, осенние дожди, прогулки на корабликах по рекам и каналам… Мне кажется, каждый житель и гость нашего города найдет для себя проявление водной стихии «по любви». 
Я очень люблю наш город, люблю прогулки «в режиме туриста», когда неспешно идешь и замечаешь щербинки в граните, можешь остановиться и час читать историю понравившегося здания, люблю портовый дух и виды Канонерского острова, панораму Адмиралтейских верфей с трогательными «журавликами-кранами», респектабельно-спортивный характер Крестовского острова, прокатиться на велосипеде по утренним набережным, когда город только просыпается, сесть в байдарку у Ботанического сада и, петляя по акватории старого Петербурга, выйти на большую воду – восторг! Хочется сохранить наш разный, богатый и вдохновляющий город, вдумчиво принимая решения о его развитии. 

Александр Свинолобов, генеральный директор STAVNI: 
— Если говорить о водных активностях в Петербурге, для меня здесь все довольно традиционно: любимое летнее водное приключение – прогулки по рекам и каналам. В этом есть особое петербургское удовольствие: не нужно долго планировать, выезжать куда-то специально. Можно просто оказаться в городе, в моменте решить, сесть на катер и увидеть Петербург, прочувствовать его масштаб с другой стороны. Думаю, спонтанность делает такие прогулки особенно ценными. 
При этом я бы не сказал, что городу чего-то не хватает в водной инфраструктуре. Есть и прогулочные маршруты, и плавучие рестораны, и дебаркадеры. Понимаю, что направления бизнеса, связанные с водными объектами, непросты с точки зрения регулирования и надзора. Вопросы безопасности и технические требования здесь принципиальны. Просто хотелось бы, чтобы технические процессы только помогали сохранять и развивать ту водную инфраструктуру, которая уже давно не декорация, а часть культурного кода Петербурга. 

Мария Матвеева, партнер ПДК «Созвездие»: 
— Очень хотелось бы, чтобы наш прекрасный город имел статус не только культурной столицы России, но и вернул себе статус столицы морской. Петербург имеет огромный потенциал для развития водной инфраструктуры, но для этого требуется комплексное решение проблем: упрощение регулирования, увеличение государственных инвестиций в развитие водной инфраструктуры, сотрудничество с Ленинградской областью и федеральным центром.  
И, конечно же, без мер государственной поддержки подобные проекты бизнесу просто неинтересны с точки зрения финансовых показателей. И если в части развития набережных и променадов как общественных пространств город выполняет колоссальную работу, то с оборудованием инфраструктуры для занятий водными видами спорта пока все носит очень хаотичный и местечковый характер. По большому счету основными инвесторами в развитие инфраструктуры для водных видов спорта и яхтенных клубов являются либо большие корпорации типа Газпрома, выполняющих скорее социальную нагрузку, либо небольшие предприятия, организованные людьми, увлекающимися такими видами спорта. А суровый осенне-зимний период в Питере и короткий сезон сводит все подобные проекты к минимальной рентабельности. Поэтому напрашивается вывод об обязательной синергии бизнеса и власти в части регулирования, зеленых коридоров и больших преференций. А «народонаселение» нашего города будет безмерно благодарно за результаты работы такого тандема. 

Алена Барсукова, руководитель ландшафтного направления бюро МЛА+: 
— Я очень люблю пикники с видом на Малую Невку или Среднюю Невку. Весь Елагин для этого идеально подходит. А еще нежно люблю участок в Приморском парке Победы, около Большого Петровского моста, где в центре реки расположен природный островок, натуральный биотоп в центре города. В последние годы город больше открывается к воде, и это замечательно: открыли для прохода почти всю набережную Карповки, понемногу появляются места для отдыха вдоль Смоленки, благоустраивается набережная Охты. 
Застройщики cейчас рассматривают близость к воде как способ капитализации продукта, хотя еще 10 лет назад типичной была ситуация, когда на берегу водоема строится элитный ЖК, а у воды располагается не набережная, а парковки. Сегодня мы видим классные примеры набережных, например, у ЖК Neva Haus, на Леонтьевском мысу и пр. 
Из того, чего хотелось бы, это увеличение количества способов взаимодействия с берегом: это могут быть и понтонные набережные c саунами и кафе на воде, и амфитеатры, и видовые площадки.  
В нашем исследовании «Нераскрытый Петербург. Вода» (есть в открытом доступе на сайте бюро. – «НП») мы много говорим об этом. Еще, конечно, хотелось бы большей связности приводных пространств. Например, чтобы можно было беспрепятственно прогуляться вдоль всей прибрежной линии Петровского острова. Работы по тому, чтобы сделать жизнь у воды главной «фишкой» Петербурга, еще много, но здорово, что город смотрит в этом направлении! 

Юлия Палкина, руководитель PR-службы «НОВОСЕЛЬЕ девелопмент»:  
— Петербург – город на воде. И для нас, застройщиков в Новоселье, это не просто красивый образ. Вода – это доступная среда и реальная возможность для активного отдыха.  
У нас сразу за КАД – Финский залив, поэтому яхтинг, прогулки на катерах и сапах – это уже не экзотика, а часть образа жизни. 
Мы поддерживаем этот потенциал не на словах, а на деле. «НОВОСЕЛЬЕ девелопмент» уже много лет является генеральным партнером Национальной ассоциации яхт класса SB20. Это самый спортивный неолимпийский класс, где присутствует честная конкуренция. 
Яхты в этом виде спорта с единой конструкцией корпуса и парусов, что ставит в равные условия и любителей, и профессионалов. Честная конкуренция, скорость, командная работа – нам это близко по духу. 
Говоря о доступной водной среде для всех, нельзя не сказать про инфраструктуру. Отличный пример для нас – это близкий к Новоселью Петергоф, откуда уже сегодня можно добраться до центра Петербурга на скоростном «Метеоре» всего за 40 минут. Это делает поездку не просто экскурсией по локациям, а комфортным и быстрым способом передвижения. 
Мы очень ждем, когда в Петербурге появится современная марина. Например, в рамках анонсированного кластера «Всесезонный морской курорт «Санкт-Петербург Марина», и когда заработает единый оператор водных маршрутов.  
Я уверена, что создание доступной водной инфраструктуры – от пешеходных набережных и причалов до регулярных рейсов – способно не просто украсить город, но и создать новую, динамичную среду для жизни. 
А это именно то, что нужно Петербургу – сделать водный транспорт реальной альтернативой наземному. Тогда мы все сможем не только смотреть на залив из окна, но и с комфортом пользоваться его преимуществами. 

Виталий Денисов, коммерческий директор ИТ-компании «КАДИС»: 
— Для меня Петербург – это город, который невозможно отделить от воды. Даже деловая жизнь здесь ощущается иначе: встречи на набережных, пробки у мостов, вечерний свет на Неве, ветер с Финского залива. 
Наш офис находится на Петроградской набережной, и это тот случай, когда локация задает ритм. Из офиса открывается вид на Неву, и в течение дня ты постоянно ощущаешь движение города через воду: катера, теплоходы, яхты. Летом это особенно красиво – Петербург буквально оживает. 
В последние годы у меня появилось отдельное увлечение – яхтинг. И чем больше им занимаешься, тем сильнее понимаешь, что Петербург идеально создан для этого. У нас уникальная акватория, выход в залив, длинный сезон белых ночей, красивые маршруты. 
Яхтинг в Петербурге пока сильно недооценен как часть городской культуры, хотя спрос точно растет. Людям сегодня нужен не только ресторан или торговый центр, а впечатления, эмоции, возможность быстро сменить контекст. 
У нас в компании эта тема тоже постепенно становится частью корпоративной культуры. Мы делали совместные выходы на сапах и каяках, и это оказался очень правильный формат. Когда команда вместе выходит на воду, люди начинают взаимодействовать совершенно по-другому – без привычной офисной дистанции. Это очень хорошо влияет и на коммуникацию, и на атмосферу внутри коллектива. 
Если говорить о том, чего Петербургу не хватает, то, на мой взгляд, городу нужны более непрерывные и современные набережные. Пока многие отличные пространства существуют фрагментами. Хочется, чтобы можно было пройти или проехать вдоль воды длинными маршрутами – как в европейских приморских городах. 
И еще Петербургу явно не хватает инфраструктуры для маломерного флота: небольших городских марин, удобных мест для швартовки, современного водного такси. Потенциал у города огромный, но вода пока не встроена в городскую мобильность так, как могла бы. 
При этом главное у Петербурга уже есть – сама атмосфера. Здесь вода формирует стиль жизни города. Именно летом это ощущается особенно сильно. 

Сергей Латышев, генеральный директор «Градостроительные компетенции»: 
— Практически все современные городские пространства у воды в Петербурге являются проектами редевелопмента. Из уже сложившихся проектов «с историей» интересна «Новая Голландия»: пространство развивается уже 15 лет, каждый сезон предлагая посетителям что-то новое. Тут хорошо видно, как одна грамотно продуманная территория может работать с разными аудиториями, и каждому возрасту найдется свое занятие. Конечно, центральная локация и удобная транспортная доступность, даже с учетом постоянных петербургских дорожных ремонтов и соответствующих перекрытий, способствует развитию проекта.  
Интересны пространства на Крестовском острове: променад вдоль Южной дороги с видом на Финский залив, сложившаяся инфраструктура вокруг ресторанов на острове. 
Из проектов нового строительства потенциал развития есть у популярного парка 300-летия, пляж которого летом фактически превращается в курортную зону. Длинный морской променад и красивые виды привлекают множество горожан, но вся эта территория, на мой взгляд, нуждается в дополнительном благоустройстве.  
Учитывая развитие всего района вокруг «Лахта-центра», можно ожидать трансформацию прилегающих территорий на горизонте 5–10 лет.  
Еще хочу отметить «Остров фортов» в Кронштадте, который после завершения дорожного строительства станет еще более доступным и популярным у горожан. 

Виктория Цытрина, основатель юридического сервиса «Бизнес.Вправе», независимый директор:  
— В нашем городе очень мало пляжных клубов в городской черте, при том что многие набережные у залива были превращены с зоны отдыха, но там не хватает уличных кафе, оборудованных зон для загара и площадок для пляжного волейбола, бадминтона. При этом надо отметить положительный опыт бассейна у флагштока, его стоит тиражировать  у залива. Ресторанов на воде тоже не хватает, особенно уютных дебаркадеров. 
Если рассуждать об инфраструктуре, надо отметить, что Петербург – это не только культурный, но и спортивный центр, а местная школа гребли считается одной из лучших в мире. 
При этом гребной канал один, и он в два раза меньше двухкилометровой олимпийской дистанции. Я знаю, что этот вопрос неоднократно включался в городские планы, но канал по-прежнему один. А гребля как спорт набирает популярность в последние годы. 

Кирилл Кудинов, основатель ИСК Inreit, сети отелей Port Comfort и УК KEYPORT: 
— Для меня вода – это прежде всего семья и движение. Вместе с детьми я люблю обозревать Петербург с борта катера: отсюда каналы и Нева открываются с иной стороны, нежели с набережной, и дарят особые эмоции. Из водных активностей предпочитаю вейкбординг. 
Любимое место для этого вида спорта – «Северный склон» в Токсово, но исследую и другие споты. В планах – запуск собственной вейк-станции на открытой нашей компанией базе отдыха «ЭкоPort» у озера Отрадное.  
Недавно впервые вышел на парусной яхте в Финский залив – новый и волнительный опыт, который обязательно повторю. 
Среди водных городских пространств особенно ценю точки, где вода вплетена в исторический и современный культурный контекст. Нравятся: стрелка Васильевского острова – за панорамный вид и воздух; набережная канала Грибоедова – за камерность и архитектуру; Новая Голландия – за удачный микс общественного пространства и акватории.  
Мне важно не просто наличие водоема, а возможность с помощью такового погрузиться в атмосферу города, почувствовать его ритм. Как отельер отмечу, что наличие водной артерии рядом с объектами размещения всегда служит дополнительным плюсом. Неслучайно ряд отелей нашей сети расположены в непосредственной близости от воды. 
Однако в части водной инфраструктуры Петербургу есть куда расти. Не хватает связности: пешеходных променадов, объединяющих разрозненные набережные в единый маршрут; водного такси как полноценного, а не исключительно экскурсионного транспорта. Яхтинг в Северной столице развит точечно – в числе прочего ощущается нехватка сооружений и сервисов для стоянок, обслуживания и эксплуатации судов. Притом что наш город идеально подходит для водных форматов развлечений – плавучих кафе, культурных дебаркадеров и тому подобного. Все это отлично работает на эмоции и повышает туристическую привлекательность, но требует гибких регулятивных решений. 

Иван Савин, генеральный директор компании METAFORA LAB: 
— Любимые места отдыха находятся на берегу Финского залива: исторический район Канонерка, пляж «Золотой» в Зеленогорске. 
Здесь есть благоустроенные общественные места, которые позволяют с комфортом провести время с семьей на природе. У меня есть дочь, и для меня важно знать, что на берегу найдется, чем заняться. Время, проведенное вместе, должно быть полезным и запоминающимся. 
Недалеко от Скандинавии находится детское пространство, которое мы благоустраивали в рамках программы «Формирование комфортной городской среды» в 2023 году. Отзывы положительные, родители и дети довольны, для нас это приоритет. 
Мне бы хотелось видеть больше общественных пространств с продуманным функциональным наполнением для комфортного отдыха детей и взрослых. Такие проекты становятся магнитом для всех жителей, они объединяют и влюбляют в родные места. 

Дмитрий Некрестьянов, партнер, руководитель практики по недвижимости и инвестициям АБ «Качкин и Партнеры»: 
— Мой самый любимый водоем в Петербурге – это комплекс прудов с подводящими трубами к фонтанам Петергофа. Идеальное место для городских прогулок с загородным комфортом и возможностями: много зелени, обустроенная дорожка у канала для катания на велосипеде, рыба в прудах для любителей рыбалки, прогулки с видами на собор и дворцовые сады. 
Что касается водной инфраструктуры, я считаю, что городу нужно реализовать проект бесплатного речного шатла по местам туристического притяжения по маршруту Смольный собор – «Аврора» – Летний сад – Петропавловка – Петровский стадион (будущий кластер) – Петровская коса – Стадион – Парк 300-летия – Лахта и создать механизм, когда финансирование этого шатла будет обеспечиваться за счет доходов от создаваемого таким образом пассажиропотока. Например, в Нью-Йорке можно задорого съездить на кораблике к статуе Свободы, а можно сесть на бесплатный паром на Стейтен-айленд, с которого замечательные виды и на саму статую Свободы и на Манхэттен. Это очень популярное развлечение у туристов, за счет которого они оказываются на труднодоступном Стейтен-айленде, куда бы без парома точно не добрались. 

Никита Фомичев, генеральный директор компании «УДС-Проект»: 
— Петербург исторически воспринимается как город на воде, но в последние десятилетия эта связь во многом стала скорее визуальной, чем функциональной. У нас действительно есть реки, каналы, набережные, но во многих местах вода работает скорее как декоративный элемент городской среды, чем как полноценная транспортная и общественная инфраструктура. Одна из причин – роль, которую набережные получили в транспортной системе города. Значительная часть берегов Невы и крупных водных объектов фактически занята магистралями непрерывного движения. Пешеходу на таких улицах нет места. В результате Петербург взял от образа «Северной Венеции» количество рек и каналов, но не их суть – важную часть городской мобильности, досуга и повседневной жизни. 
Вода могла бы стать не только красивым видом из окна для ограниченного числа жителей и гостей, но и полноценной городской средой: с маршрутами, причалами, прогулочными связями, общественными пространствами, сервисами и понятной логикой использования. 
Пусть даже сезонного. Исправлять это нужно не точечными решениями, а системно. 
Водное такси, развитие причалов, яхтенной инфраструктуры, прогулочных маршрутов, плавучих гостиниц – все это может быть интересно Петербургу. Но каждый такой объект должен рассматриваться не отдельно, а как часть общей транспортной и градостроительной системы.  
Важно заранее отвечать на практические вопросы: как пешеход попадет к воде, как будет организован подъезд общественного транспорта, а где подъедет сервисный транспорт. Большой потенциал есть не только в историческом центре, где пространство уже сильно ограничено, но и на развивающихся территориях: в новых жилых районах, на намывных территориях, вдоль малых рек, каналов и пригородных акваторий.  
Там еще можно заранее закладывать непрерывные пешеходные набережные, причальную инфраструктуру, удобные подходы к воде и связь с улично-дорожной сетью. 
На мой взгляд, Петербургу не хватает именно комплексного подхода к водной инфраструктуре. Вода может стать полноценным элементом городской жизни – транспортным, общественным, рекреационным и коммерческим. Но для этого прибрежные территории нужно проектировать на стыке градостроительства, транспортного планирования и инженерной инфраструктуры. 

Максим Жабин, директор по развитию ГК «ЕДИНО»:  
— Петербург – город, в котором вода не декорация, а полноценный участник повседневной жизни. Для меня лично Финский залив и Ладога – это два совершенно разных настроения. Залив – про горизонт и ветер, про ощущение, что город не заканчивается. Ладога – про масштаб, дикие берега, тишину. Когда хочется перезагрузиться, я еду на Карельский перешеек, к озерам. Там другой ритм, и достаточно пары часов от города, чтобы оказаться в совершенно иой реальности. 
Из городских пространств у воды мне ближе всего набережная Фонтанки, она не парадная, живая, с ощущением настоящего города. И новая набережная в Кронштадте, у «Острова фортов» – пример того, как инфраструктура у воды может стать точкой притяжения, а не просто благоустройством. На это лето планирую выехать на Ладожские шхеры. 
Если рассуждать про город в целом, Петербургу остро не хватает нескольких вещей. Во-первых, пешеходных набережных. Не точечных благоустроенных участков, а связных маршрутов вдоль воды, по которым можно идти несколько километров, не упираясь в забор, парковку или промзону. Обводный канал, Охта, значительная часть Невы – потенциал огромный, а доступ к воде минимальный. 
Во-вторых, это водный транспорт. Водное такси в Петербурге должно быть не туристическим аттракционом, а нормальным способом передвижения. Опыт Стамбула, Стокгольма, Бангкока показывает, что это работает и разгружает город. У нас есть река, которая проходит через весь центр, и десятки каналов, но мы ими почти не пользуемся для логистики. 
В-третьих, культура жизни у воды. Плавучие рестораны, общественные пространства на воде, лодочные станции – все это пока в зачаточном состоянии. А яхтинг, несмотря на то что мы приморский город, остается нишевым и дорогим увлечением. Здесь вопрос не столько денег, сколько инфраструктуры: марин, зимних стоянок, школ и сервиса. 
По большому счету, Петербургу нужно заново выстроить отношения с водой не как с туристической витриной, а как с ресурсом для жизни. Город, который стоит на 42 островах, до сих пор живет так, будто вода – помеха, которую нужно перекрыть мостами. Тогда как это конкурентное преимущество, которым мы практически не пользуемся. 

Петр Войчинский, генеральный директор АН «МК Элит»: 
— К сожалению, в Ленобласти знаю только два озера, где можно купаться безопасно, остальные водоемы так или иначе загрязнены. Поэтому чаще наслаждаюсь видами, хотя мне больше нравится большая открытая вода: Финский залив, Ладожское озеро. Если брать центр города, люблю реки и каналы: Мойка, канал Грибоедова, Фонтанка. Но опять же лишь с точки зрения эстетики. Каждый день рождения компании, а также в День города мы традиционно катаемся по рекам и каналам, вот уже 17 лет.  
Я серьезно увлекся яхтингом, с моим партнером Дмитрием мы идем на регату – плывем до Калининграда и обратно. Это прямо большое путешествие для нас. Сапы пока не увлекают. Кстати, перед нашим офисом по Фонтанке часто вижу костюмированные  походы на сапах и пр.  
Вода – это жизнь, а жизнь у воды – просто кайф. Как сказал Артемий Лебедев, Петербург – настолько маленький город, что покупать квартиру без вида на воду – просто глупо. 
К сожалению, доступ к воде, логистика в Петербурге никакая: ни пройти, ни причалиться. Об этом знают и говорят все, но власти ничего не делают. Противоположный пример (для подражания) – в Амстердаме. К тому же больше полугода в нашем регионе погода не благоволит морским прогулкам и путешествиям.  

Екатерина Запорожченко, управляющий партнер Umbrella Consulting Group, руководитель направления апарт-отелей и жилого строительства: 
— Мы с семьей очень часто ездим на пляж Ласковый и в Зеленогорский парк. Дети обожают детские площадки на берегу и игры на пляжах Финского залива. Всегда берем с собой перекус и иногда жарим барбекю. Купаемся преимущественно в озерах Выборгского района Ленобласти: Кирилловское, Глубокое, Полянское, Красавица. 
Мне кажется, ежегодно у каждой петербургской семьи в планах на лето водные прогулки по рекам и каналам. Со взрослыми детьми мы смотрим салюты с воды, любим морские прогулки до Кронштадта и Петергофа. С мужем и коллегами занимаемся яхтингом и участвуем в корпоративных заплывах.  
Из городских пространств все же предпочитаем парки: 300-летия, Елагин остров, парк Дубки, – там прохладно даже в жару и в доступе есть вся инфраструктура. 
Петербургу в целом достаточно инфраструктуры, но требуется больше контроля над частными перевозками. Очень много происшествий на воде случается из-за тех, кто не имел права оказывать услуги перевозки, а постоянно проверяют добросовестных игроков рынка.  
Я не сторонник проживания на воде, и мне бы не хотелось видеть, как реки и каналы Петербурга превращаются в ночлежки на лодках, как в Голландии. Оказать должный уровень гостиничного сервиса на воде крайне сложно и дорого, соответственно, это нерентабельно или пострадает качество оказания услуг. А ресторанов могло бы быть больше, но сейчас и у наземных форматов сложные времена.  Будем надеяться, что лидеры рынка водных услуг будут расширять свой флот, и год от года он будет пополняться такими же современными судами, как те, что «летают» до пригородов Петербурга. 

Иван Починщиков, управляющий партнер IPG: 
— Для меня Петербург летом – это в первую очередь город воды. Больше всего люблю гулять с семьей вдоль Невы, особенно по набережным в центре города. Также очень нравится побережье Финского залива – стараемся регулярно выбираться туда летом, просто проводить время на свежем воздухе и отдыхать от городского ритма. 
Из водных активностей на это лето точно запланированы прогулки на яхте. У меня есть права капитана, поэтому стараемся хотя бы несколько раз за сезон выходить на воду всей семьей. Петербург с воды воспринимается совершенно иначе. Кроме того, в этом году планирую продолжать заниматься вейком – отличный способ полностью переключиться и перезагрузиться летом. А в начале августа у нас уже традиционно пройдет корпоратив IPG на кораблике по рекам и каналам Петербурга – одна из самых любимых летних встреч команды. 
Если говорить про любимые пространства у воды, мне нравятся спокойные прогулочные локации: набережные Невы, стрелка Васильевского острова, побережье Финского залива.  
На мой взгляд, городу все еще не хватает развитой водной инфраструктуры. Например, водного такси, плавучих ресторанов и гостиниц. При этом яхтинг в Петербурге развит достаточно хорошо, интерес к нему высокий, но городу не хватает яхт-клубов и инфраструктуры для стоянки и обслуживания судов. Для Петербурга потенциал использования воды в повседневной городской жизни значительно выше, чем есть сейчас. 

Людмила Рева, директор по коммерческой недвижимости «ГК Алькор»: 
— В Петербурге шикарные набережные. Они особенно прекрасны летними вечерами, когда город окутывает мягкая прохлада, а огни фонарей и художественной подсветки отражаются в воде. Еще парочка любимых мест – Елагин остров и «Севкабель порт». В ближайших пригородах, конечно, все мы, жители мегаполиса, тянемся к большой воде – Финский залив в Курортном районе и в Кронштадте. Остров Котлин за последние годы очень преобразился и стал новым центом культурной и общественной жизни. Благоустроенные набережные, удобные прогулочные маршруты в центре и вдоль воды. Рекомендую парк «Остров фортов»: игровые зоны для детей всех возрастов, арт-объекты, панорамные качели, веревочный парк, фуд-корт, музей. Островное расположение Кронштадта задает тренд активного отдыха. Здесь развивается все, что связано с водой и ветром. В прилегающей акватории проходят парусные регаты, соревнования по вейк-борду и вейк-серфу. 
В качестве активного отдыха рекомендую и утренние прогулки на сапбордах, которые проходят в Петербурге с 6 до 8 утра, когда реки и каналы свободны от активного движения катеров и теплоходов. В планах доехать до Ладожских шхер – красивейшее место о. Койонсаари, наши «карельские фьорды». 
Особенно нравится «Новая Голландия» и «Севкабель порт» – наиболее удачные примеры ярких и креативных общественных пространств рядом с водой. Они привлекают своей концепцией, гармоничным сочетанием истории и современности, архитектуры и культуры, возможностями для отдыха и творчества. Опять же – Кронштадт, который прошел масштабную трансформацию и стал новой точкой притяжения для жителей и гостей города. Морская прогулка на современном катамаране вокруг легендарных фортов – отдельное удовольствие, можно и предпринять длинную вылазку как увлекательное путешествие из центра Петербурга до Кронштадта по воде.  
Петербургу не хватает благоустроенных зеленых зон. Сейчас многие из набережных (Дворцовая, Кутузова, Английская, набережные В.О. и Петроградской стороны) фактически превратились в автомобильные дороги, там нет комфортных зон для прогулок, отдыха и точек притяжения. Стоит внимательнее посмотреть на набережные Малой Невы, на возможности для развития водной инфраструктуры у стадиона «Петровский» и набережной у «Газпром-Арены». 
Кроме того, нехватка оборудованных причалов тоже ограничивает доступ к воде, вместо них часто используют понтоны и дебаркадеры. Это сдерживает развитие водного такси и ресторанов на воде. Более комплексный подход к благоустройству набережных поможет решить эти проблемы и раскрывать потенциал города как приморской столицы. 
Сделать городской яхтинг по-настоящему доступным можно через создание сети оборудованных причалов в удобных локациях и современных марин, интегрировать в городской маршрут. Можно запустить программы пробных выходов на яхтах для горожан – в рамках крупных мероприятий, мастер-классов. И, конечно, поддерживать развитие детских и взрослых парусных школ, организовывать больше регулярных любительских регат и фестивалей на воде. 

Александр Шарапов, основатель сети апарт-отелей Vertical: 
— Петербург невозможно понять без воды. Многие города стоят у воды, а Петербург буквально рождается из нее каждое утро. Здесь вода – не фон и не декорация, а главный городской собеседник. Она определяет ритм города, его свет, настроение и даже характер людей. 
Я живу у Финского залива, и для меня это отдельное ощущение свободы. Когда смотришь на эту огромную водную гладь, особенно в белые ночи, понимаешь: Петербург – город, обращенный к горизонту. В этом его внутренняя энергия и масштаб. 
Мне кажется, поэтому петербуржцы так любят проводить время у воды – на набережных, в Курортном районе, на озерах Карельского перешейка. Вода здесь работает почти как терапия. После сложного дня достаточно пройтись вдоль Невы – и появляется ощущение воздуха и пространства. 
Летом люблю самые простые вещи: пробежки вдоль залива ранним утром и неспешные прогулки с близкими вечером. Даже в непогоду созерцание залива может задержать на берегу на длительное время. При этом потенциал «водной жизни» города раскрыт не до конца. Нам не хватает длинных пешеходных променадов у воды, маленьких марин, городских причалов, водного такси, ресторанов и общественных пространств на воде. Многие набережные до сих пор работают как магистрали, а не как место для жизни. 
На мой взгляд, следующий этап развития Петербурга – это возвращение горожан к воде. Не туристически, а эмоционально и повседневно. Потому что вода – это и есть настоящая душа Петербурга.  

Екатерина Лисовская, коммерческий директор компании «АдАурум Групп»: 
— Петербург невозможно представить без воды. Она здесь не просто часть городского пейзажа, она во многом формирует само ощущение города. Не будем забывать, что изначально город и создавался вокруг Невы как основной артерии города. Даже ритм жизни здесь кажется чуть более плавным и созерцательным. 
Для меня вода — это в первую очередь способ переключиться. Не даром говорят, что на нее можно смотреть бесконечно. После насыщенных рабочих недель особенно люблю просто гулять вдоль Финского залива или по набережным вечером, когда город становится тише. Очень нравится, как в последние годы начали развиваться пространства у воды: например, район Севкабеля или Новая Голландия. Там чувствуется жизнь, движение и при этом остается ощущение воздуха и свободы. 
Отдельная любовь — поездки в Карелию. Наверное, это один из самых быстрых способов полностью перезагрузить голову после городского темпа. 
Мне кажется, Петербургу очень идет идея более открытого и доступного взаимодействия с водой. Хочется больше прогулочных маршрутов, пешеходных набережных и городской инфраструктуры, которая делает воду частью повседневной жизни, а не просто красивым видом со стороны. 
Летом Петербург особенно хорошо ощущается именно у воды — в этом, наверное, и есть одна из главных составных частей магии города. 

Василий Тимофеев, генеральный директор строительной компании Сити Солюшенс: 
— Я считаю, что вода для Петербурга - основа городской идентичности. Набережные, каналы, выход к Финскому заливу формируют особую атмосферу города и во многом определяют качество городской среды. Поэтому проекты у воды требуют особенно бережного подхода — как с точки зрения архитектуры, так и с точки зрения сохранения исторического контекста. 
Лично мне особенно близки прогулки вдоль Невы и Малой Невы, а также побережье Финского залива. Летом стараюсь чаще бывать на воде — люблю прогулки на катере, выходы в залив, поездки в сторону Кронштадта и Курортного района. Из городских пространств очень нравится благоустроенная набережная Лейтенанта Шмидта, Новая Голландия и территории на Крестовском острове — это хорошие примеры того, как вода становится полноценной частью городской жизни. 
Для нашей компании тема воды и набережных тоже не абстрактная история. Наш проект «Министр» развивается на территории Императорского воспитательного дома на набережной Невы. Мы сохраняем историческую линию набережной и интегрируем объект в существующую архитектурную среду, максимально бережно работая с наследием территории. В другом проекте - Вилла Марина - предусмотрена собственная прогулочная набережная с летней террасой, чайным домиком и выходом к пирсу для яхт и катеров. 
При этом Петербургу, на мой взгляд, по-прежнему не хватает непрерывных пешеходных набережных и качественных общественных пространств у воды. Многие участки рек и каналов остаются закрытыми или недоступными для горожан. Очень перспективным выглядит развитие водного общественного транспорта — водных такси, регулярных речных маршрутов, городской маломерной навигации.