Фоторепортаж: как выглядят кварталы Петербурга, которые город собирается сносить ради ВСМ

Для сноса под высокоскоростную магистраль предназначены два квартала: участки Фрунзенского района (жилые дома №34, 40, 48 и 54 и административное здание №44, которое принадлежит РЖД, по Фарфоровскому посту), а также склады Кокоревых, здание шоколадно-бисквитной фабрики ТД "Блигкен и Робинсон" и дом в Транспортном переулке, 12, литера А. NSP.RU прогулялась по этим территориям. 

Фарфоровский пост 

Об изъятии недвижимости под "специализированное пассажирское сообщение" жителей оповестили в июне 2023 года. Недвижимость изымается под строительство дополнительных путей на участке Санкт‑Петербург-Главный – Обухово II  под специализированное пассажирское сообщение. 

Двухэтажные дома из красного кирпича были построены на территории Фарфоровского поста в начале XIX века и предназначались для служащих Николаевской железной дороги. В этот же период был построен одноэтажный павильон, который служил станцией. 

Исторический комплекс зданий и станция даже попали на фотографии, сделанные в фотоателье Карла Буллы. Здания на Фарфорфоровском посту расположены в уютных зеленых дворах и выглядят довольно крепкими. Чем-то напоминают крепостные постройки – впечатление не портят даже стеклопакеты. В квартале днем всегда довольно оживленно. 

 «Я здесь уже 42 года живу. Квартира от железной дороги. Понятно, что в доме теперь не только работники станции проживают, а еще и не пойми кто, но раньше квартиры выдавали только сотрудникам. Сейчас не планирую съезжать. А куда? Да и нам ничего не говорили ни про какое расселение. У них же сейчас проект в разработке, а там и понятно будет», – поделился один из жителей дома 34.

Историческая застройка у Московского вокзала 

Ради вокзала ВСМ предполагается снести краснокирпичные склады Северного страхового общества, известные как склады Кокоревых (Лиговский пр., 50). Этот складской комплекс был построен в XIX веке и включен в список недавно выявленных объектов культурного наследия. 

При строительстве ВСМ планируется сохранить историческое ядро построек. Сейчас же склады Кокоревых – это городское пространство, где есть различные магазины и офисы. Прогуливаясь по рядам, можно насладиться старинной промышленной архитектурой и современными граффити. 

Находящееся рядом здание шоколадно-бисквитной фабрики ТД "Блигкен и Робинсон" (Лиговский пр., 52) тоже планируют снести и на ее месте разместить привокзальную площадь. Оттуда же собираются организовать и въезд на территорию нового вокзала для общественного транспорта. 

На территории фабрики находятся дореволюционные здания, которые перестраивали в советское время. На данный момент бывшее фабричное здание украшает Лиговский проспект прекрасной архитектурой в стиле эклектика. На нижних этажах находятся торговые помещения и офисы. 

Третья точка – Транспортный переулок, 12, литера А. Здание числится как жилой дом, но, кажется, сейчас там никто не проживает. Зато в помещениях расположены различные фирмы и числится общественная баня. Рядом находятся заселенные дома, хостелы и детские учреждения. 

Кстати, район у Московского вокзала уже был свидетелем подобного сценария, когда в 1990-х там был снесен ряд доходных домов ради масштабной железнодорожной стройки. Напомним, до 2008 года рядом с Лиговским проспектом оставался котлован, который петербуржцы прозвали "Ямой". Там планировали возвести вокзал для скоростных поездов, но в итоге появился торговый центр "Галерея".