Игорь Креславский: «Сейчас в активной стадии строительство шести станций метро»

— Лето — время, когда начинаются обсуждения бюджета на следующий год. Какие из строек в приоритете и с наибольшей вероятностью будут профинансированы, несмотря на необходимость экономить? 

— Бюджетное планирование идет. Безусловно, нашим приоритетом остаются социальные объекты: школы, детские сады, поликлиники. Также в числе главных приоритетов — метрополитен и объекты инфраструктуры. Именно они определяют качество жизни горожан и развитие районов. 

Несмотря на необходимость экономии, эти направления будут финансироваться в приоритетном порядке. Петербург уже несколько лет сохраняет лидерство по темпам социального строительства, и мы намерены этот статус подтверждать. 

— Расскажите, пожалуйста, сколько школ и детсадов будут введены в 2026 году? Сколько из них строят инвесторы, а сколько — бюджет?  

— В 2026 году планируется ввести 83 социальных объекта. За счет бюджета — 33 объекта, включая 6 школ, 7 детских садов и 6 объектов здравоохранения. За счет инвесторов — 50 объектов: 10 школ, 20 детских садов, 3 совмещенных объекта, 10 объектов здравоохранения. 

Петербург уже несколько лет держит планку около 100–110 социальных объектов в год. Мы ликвидировали дефицит социальной инфраструктуры, который был еще 5 лет назад, и сейчас задача удерживать и наращивать уровень обеспеченности. 

— Как продвигается внедрение программы модернизации советских школ? 

— Это важное направление. Мы понимаем, что многие школы советской постройки требуют обновления. Работа идет в рамках общей программы развития образования: часть зданий реконструируется, часть — строится заново по новым петербургским стандартам (с бассейнами, современными спортзалами, мастерскими). По решению губернатора Александра Беглова действие программы модернизации распространено также на здания дошкольных организаций, учреждений среднего профессионального образования и дополнительного образования. 

На сегодня в эксплуатацию после модернизации уже введено 3 здания школ типовой советской застройки общей вместимостью 1844 места. В 2026 году планируется ввод после реконструкции еще одной школы типовой застройки на 1125 мест по адресу: ул. Крыленко, 25, корп. 5, литера В. 

После реконструкции открыты еще 5 объектов образования на 2510 мест. Среди них лицей № 280  имени М. Ю. Лермонтова на 1000 мест и здание детского сада № 50, три колледжа: Красносельский, метростроя, а также судостроения, информационных и прикладных технологий. 

В рамках Адресной инвестиционной программы сейчас идет проектирование для предстоящей модернизации еще шести типовых школ общей вместимостью 4975 мест. 

— Комитет уже несколько лет курирует строительство метрополитена. Что можно сказать об итогах этого периода? 

— Комитет по строительству курирует строительство метрополитена с 2024 года. За это время удалось в 10 раз увеличить производительность. Мы перешли от строительства одной станции за несколько лет к системной работе сразу на нескольких объектах. 

За последние годы открыты станции «Горный институт», «Путиловская» и «Юго-Западная». Сейчас в активной стадии строительства находятся шесть станций. Среди них «Каменка», «Богатырская», а также продолжение работ на других участках. 

Бюджет на строительство метро на 2026–2028 годы составляет более 200 млрд рублей. Это серьезные средства, и мы видим результат. 

В ближайшей перспективе мы планируем открытие станций «Богатырская» и «Каменка» на Невско-Василеостровской линии. 

На Красносельско-Калининской линии (коричневая ветка) строятся тоннели к станциям «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Проектная документация по трем станциям («Заставская», «Боровая», «Каретная») будет завершена до конца 2026 года. 

Поэтапный ввод этих станций позволит существенно разгрузить действующие линии и улучшить транспортную доступность целых районов. 

— Как вы оцениваете перспективы продления метро в Кудрово? На каком этапе диалог с администрацией Ленинградской области и федеральным центром о выделении средств на эти цели? 

— Тема строительства метро в Кудрово — важная и для Петербурга, и для Ленинградской области. Это вопрос межрегионального значения, и диалог с администрацией области и федеральным центром идет на постоянной основе. Сейчас реализация станции планируется в рамках федерального софинансирования. Сроки проектирования и строительства будут определены после решения всех этих денежных вопросов. 

— Очевидно, что предстоит перепроектирование линии метро до «Сосновой Поляны», так как в варианте, предусмотренном Генпланом, ее не построить из-за палеодолины. Какие варианты трассировки предполагаются? Нет ли идеи устроить открытую дискуссию с вариантами развития метрополитена на юго-западе?  

— Действительно, вариант трассировки, предусмотренный Генпланом, требует корректировки из-за палеодолины — это объективное геологическое ограничение. 

В профессиональном сообществе есть разные предложения по альтернативной трассировке. В 2026 году планируется завершить работы по разработке трассировки этой ветки в связи с уточнением границ размыва. Затем можно будет приступить к подготовке градостроительной документации — проекта планировки территории линейного объекта. 

Что касается публичной дискуссии — такие обсуждения в том или ином формате уже идут на профессиональных площадках. Однако любые изменения в Генплан — это сложная процедура, требующая всесторонней проработки и экспертной оценки. Окончательное решение будет приниматься с учетом объективной картины и интересов горожан. 

— Градостроительная комиссия — особенный инструмент взаимодействия с девелоперами, направленный на регулирование социальной обеспеченности новостроек. Ее заседания проходят довольно редко — например, за первое полугодие состоялось только одно… Бизнес заинтересован в том, чтобы сделать их более частыми. Есть ли в этом необходимость, на ваш взгляд? 

— Градостроительная комиссия — это действительно особый инструмент Петербурга. За пять лет работы комиссия рассмотрела 270 обращений застройщиков, по 182 проектам условия были подтверждены. Решения комиссии обеспечили создание 138 детских садов, 75 школ и 19 поликлиник. 

Что касается частоты заседаний — она определяется по мере необходимости, когда накапливается достаточное количество заявок. Например, в мае 2026 года состоялось заседание, на котором одобрили 15 проектов из 26 поданных. 

Мы не исключаем, что заседания могут проводиться чаще по мере увеличения числа обращений. Но главное — не частота, а качество проработки каждого проекта. Важно, чтобы каждый новый объект гармонично вписывался в городскую среду и обеспечивал жителей необходимой инфраструктурой.