НАШ ЦИТАТНИК: «Число новых разрешений на строительство упало на 11,9% за I полугодие 2026-го, и это падение продолжается уже несколько лет. Нужно принимать меры, так как мы движемся в сторону обрыва; может случиться обвальное падение объемов строительства жилья...» Аркадий Чернецкий

14 октября, 06:50

В Петербурге разрешили строительство третьего этапа ШМСД

17 сентября в 12:00

Служба госстройнадзора Петербурга выдала разрешение на строительство третьего этапа Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).

ШМСД
Источник: gov.spb.ru

Разрешение на строительство третьего этапа ШМСД действительно до 16 сентября 2030 года. Предполагается начало сооружения участка от Софийской улицы до новой разводной переправы через Неву рядом с существующим Финляндским железнодорожным мостом.

Протяженность трасса в рамках третьего этапа составит 2,2 км правому направлению и 1,2 км – по левому. Там будет организовано трехполосное движение в каждую сторону. На пересечении с Софийской улицей и Глухоозерским шоссе предусмотрены транспортные развязки. Известно, что трасса пройдет над несколькими железнодорожными линиями.

«Зеленый свет» на работы по третьему этапу позволяет строителям полностью завершить работы на левом берегу Невы и вплотную подойти к строящемуся мосту через Неву», – отметил губернатор Петербурга Александр Беглов.

Напомним, в ходе ПМЭФ-2026 компания «Широтная магистраль Северной столицы» заключила договор генерального подряда с АО «Дороги и Мосты» на строительство моста через Неву в составе ШМСД. 

Широтная магистраль скоростного движения запланирована как платная дорога. Она должна пересекать город от Витебской развязки с ЗСД, через Неву, Союзный проспект до границы с Ленобластью и далее. Предположительно там ШМСД должна дойти до перспективной КАД-2. 

Кстати… 

Правительство города в первоочередном порядке привлекло 20 млрд рублей частных инвестиций для строительства ШМСД, отметил губернатор Петербурга Александр Беглов в интервью телеканала «78».

Для этого были заключены два дополнительных соглашения с концессионерами по 10 млрд каждое. Сам Смольный выполняет и свои обязательства по финансированию проекта в объеме 16 млрд рублей на текущий год — на эти деньги ведется строительство второго этапа магистрали, старт которому весной 2026 года.