В Петербурге не хватает места для снега

Курирует уборку дорог, тротуаров и многих остановок общественного транспорта комитет по благоустройству (те же, на которых размещена реклама, — в ведении комитета по печати). По словам зампредседателя комитета по благоустройству Егора Пащенко, постоянные сложности с уборкой и вывозом складированного снега возникают из-за того, что технически трудно что-то делать среди запаркованных автомобилей. 

Вариант решения проблемы — это ввод в зоне платной парковки запрета на стоянку в определенное время определенных дней недели (как правило, по ночам). Такое новшество уже тестируется с декабря 2025 года по трем адресам: на Средней Подъяческой и Новгородской улицах, Дмитровском переулке. Однако есть нюансы: и недовольство пользователей, и необходимость устанавливать новые знаки — а не всегда возможно просто взять и добавить их на существующую опору. 

И главное — что делать, если «залповый» снегопад случится после «дня запрета парковки»? Тем не менее, подобную практику с парковками, вероятно, будут расширять. 

В планах комитета по благоустройству создание единого общегородского предприятия по уборке снега: сейчас в разных районах работают разные подрядчики. Как уверены чиновники, это должно помочь при необходимости сконцентрировать технику в «проблемных» центральных районах города. Выразил сомнения по этому поводу депутат Михаил Амосов, опасаясь, что таким образом конкретные районы могут лишиться необходимой техники и вовсе. 

Что же касается чистки тротуаров, то как пояснил журналистам Егор Пащенко, почти половина тротуаров в историческом центре недоступна для механизированной уборки из-за недостаточной ширины пешеходной части, столбов, крылец, козырьков и прочего. 

Уборка снега во дворах и внутриквартальных территориях 

В Петербурге несколько лет назад была создана сеть районных жилищных агентств (РЖА), которые обязаны убирать территорию внутри кварталов. Однако придомовые участки убирают управляющие организации (жилкомсервисы, ТСЖ, УК и т.п.). По словам представителей жилищного комитета, основной проблемой, как и в случае с уборкой улиц, становятся припаркованные автомобили.

Для хотя бы частичного решения проблем запаркованности в Петербурге подготовлен законопроект о брошенных транспортных средствах (не путать с разукомплектованным транспортным средством). Если  машина находится без движения 30 суток, то у органов власти появится право эвакуировать ее со двора. Это должно помочь с ситуацией, когда авто мешает уборке. Законопроект с такой идеей пока не внесен на рассмотрение и проходит «подготовительные» проверки. 

Депутатская комиссия по горхозу намерена подготовить еще один законопроект, который позволит устанавливать во внутриквартальных территориях таблички, информирующие об уборке (дорожные знаки, например, запрещающие парковку в определенное время, внутри дворов ставить нельзя). Такие информационные таблички должны предупреждать водителей о датах и времени уборки, чтобы те успели убрать машины и не мешать уборочной техники. «Будет написано, например, что в субботу, с 10 утра до 16 будут чистить снег», — уточнил депутат Александр Ходосок.

Острую дискуссию вызвал вопрос о складировании реагентов во дворах: жителям не нравятся «кучи» из соляной смеси. Размещать соль должны в специальных емкостях (обычно у контейнерных площадок) и такие конструкции закупают, правда порой их портят или воруют. Правила хранения указываются на самих пакетах с бионордом — этот противогололедный материал используется в Петербурге. 

В Петербурге не хватает участков для складирования снега 

Собранный с дороги снег надо сформировать в кучи. И вот для этих куч не хватает мест временного хранения — дефицит есть как в историческом центре, так и в спальных районах. Как решать проблему — неясно. Как вариант, участники комиссии предложили договориться с торговыми центрами об использовании парковок в будние дни как площадок временного складирования снега. 

Отдельный вопрос — хранение спецтранспорта. В проектируемых кварталах должны быть площадки для автомобильной техники, убирающей город. Однако в сложившейся застройке, особенно в центре, такие участки, как правило, выделить проблематично. Всего же в Петербурге, по данным комитета по градостроительству и архитектуре, к 2030 году нужно выделить 450 машино-мест для уборочной техники.