#Обзоры территорий

В Невском районе в 11 жилых комплексах продают 2752 квартиры

Стоимость «квадрата» в новостройках Курортного района за год выросла на 70,9%

К югу от «Фрунзенской» вдоль «синей» ветки петербургской подземки строятся в основном объекты бизнес-класса, однако есть точечное предложение и в элитном сегменте, и в «комфорте», и даже «экономичные» апартаменты имеются.

Близость к метро - один из наиболее важных критериев при выборе новостройки. Рассмотрим все варианты и начнем с первой - «красной» - ветки

Покупка квартиры на юге Красногвардейского района - это возможность жить в довольно комфортном месте и за вполне умеренный ценник. Это своего рода компромисс между закадьем и новостройках у метро.

Василеостровский намыв – это уже не песчаные дюны с отдельными домами без инфраструктуры, но пока ещё не самое комфортное место для жизни. Скорее большая стройплощадка с хорошими перспективами. Переехать сюда года через три – самое то.

На территории, которую облюбовал бизнес-класс, можно найти вполне бюджетное предложение – такое возможно разве что здесь. И этому разнообразию ещё апартаменты конкуренцию составляют.

В Усть-Славянке новостройки пользуются большим спросом - площадь уже сданных и строящихся корпусов перевалила за полмиллиона, а в продаже осталось чуть более 200 квартир. Разбираемся, почему такой ажиотаж.

Строительная активность в Мурино хоть и пошла на спад, но выбор в местных новостройках по-прежнему велик. При этом ситуация с инфраструктурными объектами в последние три года значительно улучшилась.

На юге Петербурга парков меньше и выбор не так широк. В основном он сконцентрирован в Красносельском районе - одном из самых зеленых в городе.

Так уж получилось, что больше всего парков – на севере Петербурга. Соответственно, все строящиеся рядом с ними жилые комплексы в первой части обзора мы рассмотреть не успели. Так что продолжаем и смещаемся в восточную часть города

Парк в шаговой доступности - один из тех факторов, которые способны привлечь покупателя к определенной новостройке. Посмотрим, где такие есть на севере города.

Осваивать обширную промзону вдоль Октябрьской набережной девелоперам легко: рядом почти нет жилых домов и памятников архитектуры, которые нужно оберегать. Случай для нашего города нечастый.

Новые «спальники» на севере города постепенно избавляются от градостроительных ошибок недавнего прошлого и обрастают инфраструктурой. Типичный пример – Парголово.

РЖД продаёт недвижимость на Лиговке рядом со строящимся жилым кварталом Ligovsky City

Самое доступное предложение на первичном рынке города сконцентрировано в Шушарах. Но «бонусом» прилагаются проблемы с инфраструктурой

Жилое строительство в бывшей деревне, а ныне городе Кудрово постепенно сворачивается. Теперь основной задачей для властей и застройщиков стало улучшение транспортной доступности местных новостроек, которая, мягко говоря, далека от идеала.

Расти вширь Петербургу не стоит, уверены эксперты-урбанисты. Это породит множество негативных последствий, к тому же в этом просто нет необходимости: в городе ещё предостаточно земельных ресурсов для уплотнительной застройки.

Первичный рынок на Юго-Западе можно условно поделить на фешенебельную «Балтийскую жемчужину» и гораздо более бюджетные новостройки в Сосновой поляне и Сергиево. Причем перспективы улучшения транспортной доступности у последних есть.

Северо-западная часть Приморского района, которую принято называть Каменкой, отличается от прочих «новых спальников» тем, что в сравнительно скором времени здесь может появиться станция метро. Опция нынче уникальная.